Na jedno nabití až do Splitu? Čínský BYD testuje akumulátor, na který byste dojeli přes 1 000 km

Nový BYD superakumulátor: nynější stav a očekávání

Čínský výrobce automobilů BYD se více než deset let věnuje vývoji technologie baterií s pevným elektrolytem, které jej využívají namísto běžného kapalného elektrolytu. Pevné baterie jsou považovány za klíčovou technologii pro další rozvoj elektromobility.

Očekává se, že ve srovnání s tradičními lithium-iontovými bateriemi s kapalným elektrolytem nabídnou vyšší energetickou hustotu, delší dojezd, kratší dobu nabíjení a vyšší úroveň bezpečnosti.

Testování a další plány čínského výrobce

BYD testoval své první pevné bateriové články s kapacitou 20 a 60 Ah už v loňském roce. Podle dostupných informací plánuje začít baterie instalovat do svých prvních sériových vozidel v roce 2027. Hromadná výroba je plánována na rok 2030.

V posledních týdnech se objevily spekulace, že BYD už instaluje pevné baterie do svého oblíbeného modelu elektromobilu Seal a zahájil s nimi silniční testy. Společnost však tyto zprávy oficiálně popřela a uvedla, že v tuto chvíli nemá žádné bližší informace a první model ani parametry prozatím nebyly oficiálně oznámeny.

Technické parametry: hodnoty jsou více než slibné

Podle zpráv z čínských médií by pevné baterie BYD měly dosahovat energetické hustoty až 400 Wh/kg, což je téměř dvojnásobek oproti současným moderním lithium-iontovým bateriím. Na internetu se objevily také informace, že baterie by mohla nabídnout dojezd až 1 500 kilometrů a dvanáctiminutové nabíjení.

Některé spekulace dokonce zmiňovaly celkový dojezd až 1 875 kilometrů (dle čínského testovacího cyklu CLTC) při nabití na 80 %. Tyto hodnoty však také nebyly oficiálně potvrzeny.

BYD deklaroval záměr nabídnout do konce desetiletí baterie s pevným a kapalným elektrolytem za stejnou cenu. Pokud by se podařilo dosáhnout cenové parity, znamenalo by to zásadní průlom, protože pevné baterie konstrukčně umožňují vyšší energetickou hustotu a kratší dobu nabíjení než tradiční baterie s kapalným elektrolytem. Problémem však zůstávají otazníky kolem životnosti a vyšší výrobní náklady.

Konkurence v branži také hledá nové možnosti

Na vývoji pevných baterií pracují i další světové automobilky, například Mercedes, BMW, Volkswagen, Stellantis a Nissan. Některé z nich již zahájily silniční testy vlastních prototypů, které jsou osazené pevnými bateriemi. Očekává se, že první sériové modely s touto technologií se na trhu objeví v letech 2027 až 2028.

Testovací program běží na plné obrátky

BYD zdůrazňuje, že zahájení masové výroby pevných baterií je ještě otázkou několika let. Veřejnost by proto měla být z hlediska informací o konkrétních modelech a jejich parametrech obezřetná, dokud nebudou oficiálně potvrzeny.

Firma BYD však pokračuje v testovacím programu a dlouhodobě má ambice stát se lídrem v oblasti inovací bateriových technologií.

Zdroj: Electrek, CarNewsChina

7 000 elektromobilů na palubě: čínské transportní monstrum míří do Evropy