Při koupi ojetého elektromobilu dělá mnoha zájemcům starosti především hlavní baterie. Jedná se o nejdražší součást a náklady na opravu nebo výměnu mohou dosáhnout závratných částek. Údaje britské společnosti Warrantywise, která se na tamním trhu zabývá zárukami na ojeté vozy, však ukazují, že poruchy baterie nepatří ani zdaleka mezi nejčastější problémy majitelů ojetých elektromobilů.
Mohlo by vás zajímat
Ojeté elektromobily mění český trh. Jejich prodeje se za rok zdvojnásobily a to je teprve začátek
Elektromobilita
Nejčastější opravy elektromobilů
Společnost analyzovala požadavky na opravy elektromobilů v období od ledna 2023 do ledna 2026. Poruchy související s bateriemi se přitom neobjevily mezi pěti nejčastějšími problémy. Místo toho převládaly nutné opravy, které se většinou mohou vyskytovat i u konvenčních vozidel se spalovacím motorem nebo hybridních vozidel.
Nejčastější problém majitelů ojetých elektromobilů:
(Ceny, které uvádíme v seznamu níže, jsou pouze přepočtem z britských liber, nezohledňují ceny oprav v českých servisech, které mohou být o něco nižší.)
- Poruchy elektrického systému, typicky senzorů: Průměrné náklady na opravu činily v přepočtu přibližně 23 200 korun. Nejdražší jednotlivý případ poruchy a opravy senzorů dosáhl částky téměř 93 700 korun.
- Poruchy centrálního zamykání: Průměrné náklady činily v přepočtu 25 800 korun. Nejvyšší jednotlivá faktura v této oblasti dosáhla 116 tisíc korun.
- Palubní nabíječka: Jediný prvek v první pětce oprav specifický pro elektromobily (palubní nabíječka ale jen převádí střídavý proud z nabíjecí stanice na stejnosměrný proud a není tedy součástí samotné hlavní vysokonapěťové baterie). Průměrné náklady činily 61 900 korun, což jsou zároveň nejvyšší náklady na opravu v seznamu britské společnosti Warrantywise. V jednom konkrétním případě dosáhly až 299 800 korun.
- Příčné rameno zavěšení kol: Opravy stály v průměru 35 200 korun.
- 12V baterie: Zajišťuje napájení běžných elektrických systémů vozidla. Průměrné náklady činily 15 300 korun.
Zdroj: user6702303/magnific.com
Běžné součásti „stále hrají důležitou roli“
„Hlavní baterie elektromobilu je pochopitelně první věcí, na kterou mnoho kupujících ojetých elektromobilů myslí, ale naše data ukazují, že důležitou roli stále hrají i běžné součásti,“ komentuje ředitel společnosti Warrantywise Antony Diggins.
„Při koupi kvalitního ojetého elektromobilu by se měly provést stejné kontroly jako u jakéhokoli jiné ojetiny, navíc je třeba se podrobněji zaměřit na nabíjecí systémy. Vzhledem k tomu, že důvěra v trh s ojetými elektromobily stále roste, stále více řidičů si uvědomuje hodnotu prodloužené záruky,“ dodal Diggins.
Zdroj: The Independent, Chip.de
8 foto
