Velkolepý návrat legendy: Ikonický hippie mikrobus se objeví s elektřinou pod kapotou. Kolik bude stát?

Ikona svobody v moderním kabátě

Původní VW T1 Samba, kterému nejen Němci neřeknou jinak než Bulli, se do historie zapsal jako symbol volnosti a nezaměnitelný doprovod hippie kultury. Jeho typicky kulatý design, panoramatická okna a charakteristické dvoubarevné lakování nyní zažívají renesanci. 

Nová verze si sice ponechá klasické tvary, ale doplní je současnými prvky, jako jsou LED světlomety (ty se díky svému čirému sklu výrazně liší od originálních světlometů s rýhovaným sklem), adaptivní podvozek a moderní litá kola. Jelikož originál pochází z roku 1966, byl již vybaven elektrickými blinkry, které byly povinné od roku 1960.

Je důležité podotknout, že nepůjde o masovou záležitost. Tato Samba je koncipována jako exkluzivní sběratelský kousek pro opravdové fajnšmekry, čemuž bude odpovídat i prémiová cenovka začínající v přepočtu kolem dvou a půl milionu korun.

Design, který propojí generace

Co se exteriéru týče, designéři nechtěli měnit to, co desítky let funguje. Zůstalo zachováno ikonické dělené čelní sklo, přední panel ve tvaru písmene V i chromované nárazníky. Vůz má však o něco nižší podvozek pro lepší stabilitu a sportovnější šmrnc mu dodávají subtilní linky na karoserii a červené akcenty. Zadní část vozu sice disponuje ventilačními otvory a čtveřicí výfuků, což evokuje klasické spalovací motory, technika v útrobách však míří směrem k modernímu elektrickému pohonu.

Uvnitř vozu čeká na posádku spojení starého šarmu a futurismu. Digitální displeje a nejmodernější infotainment jsou ale zasazeny do palubní desky nenápadně. Celkový dojem umocňuje panoramatická střecha, díky které interiér působí vzdušně a prostorně. 

Výkon a technika pro 21. století

Pod kapotou nové Samby je ale všechno jinak. Po kompletní přestavbě původního vozidla byl Samba Bulli vybaven elektrickými prvky z nabídky VW. Elektromotor má výkon 61 kW a točivý moment 212 Nm – to jsou hodnoty, které měl model e-Up ve verzi z roku 2020.

Elektrický mikrobus tak má téměř dvojnásobný výkon oproti motoru typu boxer z původního vozidla – ten měl výkon 32 kW (44 k). Jako zásobník energie bude použita 58kWh baterie, kterou lze nabíjet výkonem až 100 kW. Mohla by pocházet z rané verze ID.3 – dnešní varianta má 59 kWh a nabíjecí výkon 165 kW.

Podvozek a brzdy byly upraveny tak, aby odpovídaly zvýšenému výkonu. Došlo také k několika změnám vzhledu. Styl exteriéru s dvoubarevným lakováním zůstal zachován. Oranžová barva s matnými pískovými akcenty však pochází od současného designérského týmu.

Návrat k emocím

V interiéru zůstal původní tenký volant s téměř svislým sloupkem řízení, stejně jako kulatý přístrojový panel (nyní s ukazatelem zbývajícího dojezdu) a rádio (s digitálním displejem) ve stylu originálu. Původní téměř kolmo svislá řadicí páka byla ale odstraněna. Do původní průběžné přední lavice byla zabudována středová konzola s moderní řadicí pákou potaženou oranžovou kůží. Kožené čalounění má podobný dvoubarevný vzhled jako exteriér. K tomu je zde parketová podlaha z pravého dřeva.

Oldtimery jako první VW Bulli stále vyvolávají úsměv na tváři většiny lidí. Mělo by se to podařit i elektrifikovanému mikrobusu Samba od VW. Zatímco však známý model ID.Buzz cílí na širší veřejnost, tato exkluzivní verze je pokusem o skutečně čistou oslavu historie a technologického pokroku v jednom. Jde o vyjádření životního stylu, který kdysi definoval celou jednu generaci a nyní se v plné síle vrací na silnice.

Zdroj: Chip.de, CarBuzz