Vybitá baterie v klíčku auta nemusí znamenat odtah. Najděte skryté místo, které vám umožní nastartovat

Proč klíček nefunguje, když dojde baterie

Moderní chytré klíčky, často označované jako smartkey nebo keyless entry, komunikují s vozem pomocí rádiových vln, nejčastěji na frekvencích 433 nebo 868 MHz. Auto klíček průběžně hledá, a jakmile se přiblíží řidič, samo odemkne dveře a uvolní startovací tlačítko. 

Aby tahle bezdrátová konverzace fungovala, musí mít klíček dost energie z vlastní knoflíkové baterie. Když baterie zeslábne nebo úplně dojde, aktivní vysílač v klíčku nefunguje a vůz ho jednoduše neuvidí.

To ale neznamená, že je klíček mrtvý. Vedle aktivního vysílače se v něm ukrývá ještě pasivní transpondérový čip, podobný tomu, který je v bezkontaktních platebních kartách. 

Tenhle čip nepotřebuje vlastní napájení. Stačí ho dostat dost blízko k cívce v autě, která ho indukčně probudí, načte z něj kód a vůz pak řidiče ověří. Princip je úplně stejný jako přiložení karty k platebnímu terminálu nebo telefonu s NFC.

Hledejte malou ikonu klíče

Místo, kde tahle nouzová cívka v autě je, výrobci zpravidla označují piktogramem klíčku, někdy doplněným o znázornění vln signálu. Ikona je drobná a snadno přehlédnutelná. 

Mnoho řidičů si ji za celou dobu vlastnictví auta nevšimne. Konkrétní poloha se liší podle značky i konkrétního modelu, takže přiložené foto z manuálu jednoho auta na druhé nesedí. 

Existuje ale několik typických míst, kde se ji vyplatí hledat. Pojďme si je projít.

Pět typických úkrytů nouzové cívky

1. Dno držáku na nápoje. Klasické řešení u koncernu Volkswagen, u některých Fordů a u řady asijských značek. Na dně jednoho z držáků bývá vylisovaná ikona klíče nebo rovnou obrys klíčku. Klíček se do držáku jednoduše položí a motor pak naskočí standardně přes startovací tlačítko.
2. Samotné tlačítko Start/Stop. Velmi rozšířené řešení u Toyoty, Lexusu, Mazdy, Hyundai a Kie. Cívka imobilizéru je v tomhle případě obtočená přímo kolem startovacího tlačítka. Řidič tedy fyzicky přiloží vybitý klíček tělem na tlačítko a tím samým pohybem stiskne start. V manuálu bývá schéma s rukou držící klíček přímo na tlačítku.
3. Sloupek řízení v místě bývalé spínací skříňky. U BMW, starších vozů koncernu VW nebo některých Renaultů najdete na pravé straně sloupku řízení plastovou záslepku s ikonou klíče. Klíček se přiloží na bok krytu pod volantem, čímž auto čip načte.
4. Loketní opěrka a středová konzola. Audi, Volvo a Mercedes-Benz často umisťují čtecí zónu do schránky pod loketní opěrkou nebo na bok středové konzoly. Někdy je tu plastový slot, do kterého klíček přesně zapadne, jindy jen označené místo na stěně.
5. Bezdrátová nabíječka telefonu nebo odkládací přihrádka. U novějších elektromobilů bývá nouzová cívka schovaná do plochy pro bezdrátové nabíjení smartphonu nebo do gumové podložky v přihrádce před řadicí pákou. Symbol klíče je v takovém případě vylisovaný do podložky.

Když auto najednou ani nereaguje na klíč

Některé vozy jdou ještě o krok dál a mají i mechanický nouzový plán pro odemčení dveří. V plastovém těle klíčku se skrývá kovový jazýček, který se vysune po stisknutí malého tlačítka nebo posuvníku. 

Tímhle klasickým klíčem otevřete dveře řidiče, dostanete se dovnitř a teprve potom vybitý klíček přiložíte na čtecí zónu. Bývá to záchrana v situaci, kdy ani tlačítko na klice nereaguje a auto vůbec netuší, že stojíte vedle něj.

Důležité je vědět, že tuto nouzovou funkci nemají všechna auta. Ojediněle se setkáte i s vozy, které jednoduše vyžadují fungující klíček a bez něj se nepohnou. Proto se vyplatí podívat se do manuálu dřív, než se tahle situace stane akutní. 

V elektronickém manuálu fungují dobře výrazy „nouzové startování“, „výměna baterie v klíči“ nebo „klíč nebyl rozpoznán“.

Předcházet problémům je levnější než je řešit

Knoflíkovou baterii v klíčku obvykle stačí měnit jednou za dva až tři roky, podle intenzity používání. Náhradní baterie typu CR2032 nebo CR2025 stojí běžně kolem 30 až 60 korun a koupíte je v každém větším supermarketu. Výměna trvá pár minut a ušetří mnoho nervů. 

Praktická rada na závěr: jakmile si nové auto vyzvednete, věnujte deset minut listování v manuálu a najděte si nouzové čtecí místo dřív, než ho budete reálně potřebovat. Ideální je rovnou si to v klidu vyzkoušet a vědět, kam přesně klíček v případě nouze přiložit. 

Zdroj: Mercedes Benz, Racing, Chip.de