Domácí výroba benzínu
Americký start-up Aircela vyvinul stroj, který dokáže vyrábět benzín z okolního vzduchu. Díky tomu by spalovací motory mohly být provozovány klimaticky neutrálně.
Chemický princip, na kterém je založen, vlastně není nový. Pomocí technologie Direct Air Capturing (DAC) získává zařízení CO2 z okolního vzduchu. Protože je připojeno k vodovodnímu potrubí, vyrábí současně pomocí elektrolýzy vodík. Obě látky pak využívá k výrobě metanolu, který se dále zpracovává přímo na benzín vhodný pro spalovací motory.
Pokud elektřina potřebná pro elektrolýzu pochází z obnovitelných zdrojů energie (tj. například z fotovoltaiky), je konečný produkt CO2 neutrální. Oxid uhličitý uvolněný při spalování totiž předtím zařízení Aircely odebralo z atmosféry. Systém tak nahrazuje všechny fáze, kterými prochází konvenční benzín na cestě do vašeho auta, od vrtu přes rafinérii až po čerpací stanici. Zní to na první poslech dobře.
Zdroj: Aircela
Domácí čerpací stanice má zajistit, aby jízda autem byla z hlediska emisí CO2 neutrální
Hotové palivo je podle start-upu Aircela kompatibilní se všemi běžnými benzínovými motory. Odpovídá kvalitě evropského Super 95. Neobsahuje síru ani těžké kovy. Pomocí integrované výpustní trysky v zařízení jej můžete snadno natankovat přímo do svého vozidla. Podle údajů se také nemusíte starat o to, zda je v autě ještě palivo. Mělo by se dát bez problémů míchat s jinými běžnými palivy. Ani doplňování na běžné čerpací stanici při delších cestách tedy není žádný problém.
Celý koncept je modulární, takže je vhodný nejen pro domácnosti, ale i pro větší nasazení. Podle společnosti v současné době probíhají terénní testy a na konci roku 2026 by měl být systém uveden na trh nejprve v USA. Zbytek světa by měl následovat, jakmile bude výroba dále rozšířena. Aircela ale neuvádí cenu systému, zájemci se mohou pouze zapsat na čekací listinu pro první stroje.
Mohlo by vás zajímat
Systém spotřebovává enormní množství elektřiny a přináší jen malý výnos
Na první pohled se tato myšlenka jeví skvěle. Decentralizované a klimaticky neutrální zásobování palivem by mohlo výrazně podpořit dekarbonizaci celého dopravního sektoru. Celá věc má však jeden velký háček: spotřeba elektřiny je obrovská.
Za jeden den systém odebere z okolního vzduchu přibližně 10 kilogramů CO2. Z toho může získat jeden galon, tedy necelých 3,8 litru benzínu. Kromě vody k tomu potřebuje přibližně 75 kWh elektřiny. Ta je sice klimaticky neutrální, pokud pochází z obnovitelných zdrojů, ale není zdarma.
Zdroj: Aircela
Ani solární zařízení benzín od Aircely o moc nezlevní
S fotovoltaickou elektrárnou byste samozřejmě mohli cenu snížit. Ale i za ideálních podmínek vyprodukuje taková elektrárna s maximálním výkonem 10 kilowattů na rodinném domě maximálně 50 kWh elektřiny denně. V celoročním měřítku je však výnos mnohem nižší, spíše něco kolem 20 až 30 kWh denně.
Dodatečný odběr elektrické energie ze sítě je tedy nevyhnutelný. Zejména proto, že i v ideálním případě by bylo nutné disponovat enormně velkým a drahým zásobníkem energie, aby bylo možné zajistit elektrickou energii pro stroj běžící ve dne i v noci. Takové akumulátory jsou vzácné a stojí klidně i několik stovky tisíc korun. Realisticky vzato byste tedy vlastní solární elektrárnou mohli pokrýt asi pětinu denní spotřeby energie Aircely, protože je třeba zásobovat i zbytek domu. Cena za litr domácího benzínu by pak stále činila přes 120 korun.
Je třeba poznamenat, že všechny tyto výpočty nezahrnují pořizovací cenu zařízení Aircela ani případného akumulátoru elektrické energie. Společnost nicméně slibuje, že využívání domácí čerpací stanice bude v dlouhodobém horizontu ekonomicky výhodné. Vzhledem k dostupným informacím se to však jeví jako více než sporné.
Zdroj: Aircela, International Energy Agency
video