Když si pořídíte auto, jak dlouho s ním jezdíte? Třeba v Německu je průměrné stáří auta deset let. V Česku je to podle dat ČSU dokonce 16 let. V Číně se zákazníci chovají zcela jinak. Tamní trend ukazuje, že vůz obměňují už po třech letech.
Týká se to především elektromobilů, u kterých se zpočátku pracovalo s hypotézou, že je lidé budou využívat dlouhodobě.
Nové auto stejně rychle jako nový mobil
Jenže mladí čínští řidiči to cítí jinak. Jednou za dva nebo tři roky si pořizují nový elektromobil, jelikož vždy dostanou auto s lepší baterií a jsou zkrátka „in“ s novým modelem.
Prodeje ojetých vozů tak klesají a čínští výrobci se tomu pozvolna přizpůsobují tím, že nová auta staví tak, aby vydržela pohromadě kratší dobu.
Mohlo by vás zajímat
Tisíce elektrokoloběžek mají útrum. Nové nařízení je vyřazuje z provozu, i když normálně fungují
Elektromobilita
Zádrhel je ale v tom, že se čínské elektromobily zároveň vyvážejí i do Evropy, Afriky nebo Jižní Ameriky, kde se očekává výrazně delší životnost. Když pak Evropan shání náhradní díly na několik let starý elektromobil, může snadno zjistit, že už žádné nejsou. Automobilka se totiž dávno věnuje novějším modelům.
Neplánovaná pomoc Evropské unie
Číně jde paradoxně naproti Evropská unie, která se dlouhodobě snaží o to, aby se rychleji likvidovala vyřazená auta. Celá myšlenka spočívala v tom, aby se urychlil nástup elektromobilů.
Pokud se ale ocitneme ve světě, kde velká část elektromobilů vydrží fungovat jen několik let, přestává jejich protlačování dávat smysl z ekologického i finančního hlediska.
Zdroj: Focus, Vision Mobility
video
5 foto
