Elektrokolo bez řetězu, řemenu a klasické přehazovačky zní na první pohled jako hudba budoucnosti. Právě to chce francouzský startup CIXI umožnit díky svému pohonu nazvanému PERS. V novém konceptu už pohon pedály není se zadním kolem spojen mechanicky, ale elektronicky. Odpadlo by tak klasické hnací ústrojí, které vyžaduje obzvláště náročnou údržbu. Právě ta nejvíce opotřebovávaná a na údržbu a seřízení náročná část systému by odpadla a kola by se mohla výrazně zjednodušit.
Jak funguje nový pohon pro elektrokola
Zdroj: CIXI
CIXI sází na tzv. systém „pedal-by-wire“: ve středovém složení je umístěn elektronický pedálový systém, k němuž se přidává řídicí jednotka, akumulátor a motor v náboji zadního kola. Podle výrobce systém automaticky přizpůsobuje odpor při šlapání a nevyžaduje ruční řazení. V dokumentaci se navíc hovoří o rekuperaci, tedy o zpětném získávání energie při brzdění. U vozítek se třemi nebo více koly uvádí CIXI dokonce i zpátečku ovládanou pedálem.
Ten nápad není úplně nový: již v roce 2025 ukázala CIXI prostřednictvím svého modelu S-Pedelec Rover 45, vyvinutého ve spolupráci se společností Look, jakým směrem by se měla ubírat budoucnost bezřetězových elektrokol.
Mohlo by vás zajímat
Pomocí této součástky snadno zvýšíte rychlostní limit elektrokola: Montáž zvládnete hravě sami
Elektromobilita
Příjemné každodenní používání
Kouzlo spočívá především v každodenních jízdách: žádný mastný zašpiněný řetěz a jeho přeskakování po ozubených kolečkách, vše bez řazení a přehazovaček. CIXI navíc zdůrazňuje větší svobodu při navrhování rámu, protože již není nutné dodržovat pevnou linii řetězu. K tomu přibývají digitální funkce, jako je zamykání, geolokace, statistiky jízd a aktualizace přes internet prostřednictvím aplikace.
Pro elektrokola, nákladní kola a další vozítka
Zdroj: CIXI
CIXI nemyslí pouze na běžná elektrokola. V jejím katalogu je systém k dispozici v několika provedeních pro klasická elektrokola, nákladní kola i tříkolová a čtyřkolová vozítka. Pro klasická elektrokola uvádí CIXI točivý moment až 85 Nm a baterii o kapacitě 700 Wh. Těžší nákladní varianty dosahují podle katalogu až 111 Nm a volitelně jsou vybaveny dvěma nábojovými motory.
Další technologické přísliby
Na veletrhu Cyclingworld byla představena řada kol, která byla od základu vyvinuta pro nový pohon. Na místech, kde se obvykle nachází řetěz a klasický pohon, zůstávalo u vystavených kol částečně viditelné volné místo – připravené pro nový systém. PERS je tedy jednou z cest, jak by výrobci kol mohli dostat větší volnost a zároveň jistotu, že jejich technické kreace dostanou odpovídající pohony.
Zdroj: Bike-X, CIXI, Cyclingworld Europe
4 foto
