Jezdit pomaleji se vyplatí
Kanadská společnost Geotab, která se zabývá správou vozových parků, analyzovala více než tři miliony jízd elektromobily. Vyhodnocení ukazuje, že s rostoucí rychlostí se jejich dojezd výrazně snižuje. Rozhodující roli zde hraje odpor vzduchu. Zejména při teplotách kolem 30 °C a rychlostech mezi 80 a 130 km/h jsou účinky výrazné. Klimatizace má naopak menší vliv.
Vliv odporu vzduchu ilustruje následující příklad: Elektrický VW eTransporter s baterií o kapacitě 65 kWh ujede při rychlosti 80 km/h přibližně 230 km. Pokud se pohybuje průměrnou rychlosti 97 km/h, jeho dojezd se sníží na 195 km, při 112 km/h na 166 km a při 128 km/h pouze na 142 km. Vyšší rychlost tedy vede ke ztrátě dojezdu téměř o 40 procent.
Mohlo by vás zajímat
Tento efekt lze pozorovat i u aerodynamičtějších limuzín, i když v menší míře. Při vyšší rychlosti se dojezd zkracuje přibližně o 28 procent – z 446 km při 80 km/h na 322 km při 128 km/h. Základní fyzikální souvislost je jasná: odpor vzduchu roste kvadraticky s rychlostí. Zdvojnásobením rychlosti se odpor vzduchu čtyřnásobně zvýší a spotřeba energie vzroste odpovídajícím způsobem – výrazně více než kolik zapříčiní například puštěná klimatizace.
„Řidiči aut se zdráhají zapínat klimatizaci za teplého počasí. Naše data však ukazují, že největší ztráty dojezdu jsou způsobeny především vysokými rychlostmi,“ vysvětluje Charlotte Argue, senior manažerka pro udržitelnost ve společnosti Geotab. „Již snížení rychlosti o 16 až 24 km/h může v závislosti na vozidle zvýšit dojezd o více než 20 procent.“
Klimatizace při nízkých rychlostech spotřebovává více energie
Zdroj: Geotab
Je jasné, že zapnutá klimatizace v elektromobilu spotřebovává energii. Zejména při pomalé jízdě v létě je vliv vysokých teplot znatelný, protože v těchto případech nehraje odpor vzduchu téměř žádnou roli. V těchto scénářích má nepřetržitá spotřeba energie způsobená klimatizací větší význam. Čím rychleji jedete, tím méně relevantní je boj s vysokou venkovní teplotou ve srovnání s energií potřebnou k udržení rychlosti.
„Moderní elektromobily mají větší baterie a i při komerčním využití zvládnou většinu každodenních tras bez problémů na jedno nabití,“ říká Argue. „Přesto zůstává dojezd, ať už u elektromobilů nebo vozidel se spalovacím motorem, hodně proměnnou hodnotou. Vždy závisí na teplotě, profilu trasy, provozu a samozřejmě na stylu jízdy.“
Zdroj: Geotab, Motor Finance Online
6 foto
