Recenze: MG4 EV Urban Premium – Kompaktní elektromobil

Vyzkoušeli jsme MG4 ve vyšší verzi Premium s větší baterií (54 kWh) a synchronním elektromotorem o výkonu 118 kW (160 koní) s 250 Nm točivého momentu, který pohání přední nápravu. 

Zásadní změnou proti předchůdci je právě přechod ze zadního pohonu na přední, se kterým získává vůz více místa vzadu, stejně jako jednodušší konstrukci. Se zrychlením z 0 na 100 km/h za 9,5 sekundy a maximální rychlostí omezenou na 160 km/h je jasné, že MG4 Urban nechce ohromovat dynamikou. Na pokyn plynového pedálu ale reaguje velmi svižně a pro město i okresky má výkonu více než dostatek.

Prostorný interiér

V exteriéru je patrná inspirace roadsterem Cyberster. Projevuje se na děleném předním spoileru, tvaru průduchů i úzkých Full LED světlech. Záď zase podobou světel odkazuje na britské dědictví značky. Testovaná verze Premium stojí na 17“ litých kolech, základní Comfort má 16“. 

Karoserie má necelých 4,4 m na délku, ale díky rozvoru téměř 2,8 m slibuje mimořádný vnitřní prostor i pro cestující na zadních sedadlech. Zcela nová platforma E3 integruje baterii do podlahy vozu a díky motoru vpředu poskytuje značnou kapacitu i pro zavazadla.

Přehlednější infotainment

Uvnitř najdeme před řidičem 7“ digitální přístrojový štít a uprostřed 12,8“ dotykový displej infotainmentu. Ten udělal proti starším vozům MG velký krok vpřed. Jeho prostředí je přehlednější, má moderní design a slušnou odezvu. Navigace umí plánovat zastávky na nabíjení a vypočítat zbývající kapacitu baterie v cíli. 

Potěšila nás fyzická tlačítka pro ovládání klimatizace i volič směru jízdy na páčce pod volantem. Pochválit nemůžeme audiosystém. Jeho 6 reproduktorů má přinejlepším průměrný zvuk. Také je zvláštní, že se přehrávání zastaví nikoli při vystoupení řidiče z vozu, ale až po zamknutí auta.

Minimum příplatků

Přední sedadla jsou spíše měkčí, ale i po delší jízdě pohodlná. Ve verzi Premium jsou i vyhřívaná, ale elektrické nastavování si může užívat pouze řidič. Ani za příplatek nelze mít jiný než látkový potah. Ostatně, kromě barvy žádné příplatky MG4 ani nenabízí. Už základní verze Comfort má ale i tepelné čerpadlo, předehřev baterie nebo automatické Full LED světlomety. Varianta Premium přidává i 360° kamery a doplňuje celou škálu bezpečnostních asistentů.

Velký dojezd

Doménou MG4 je městský provoz, kde se pohybuje velmi hbitě a hladce překonává zpomalovací prahy i další nerovnosti na vozovce. Odpružení je spíše měkčí, ale nikoli houpavé. Příjemné je i svezení na okreskách, kde se projeví dobrá stabilita elektromobilu v zatáčkách. 

Jízdě tedy nemáme co vytknout, stejně jako spotřebě. Ta se pohybuje kolem 12 kWh na 100 km ve městě a teprve při 130 km/h na dálnici zamíří ke 20 kWh. Na kompaktní auto má tedy MG4 i docela slušný dojezd. Dobíjecí výkon by mohl být vyšší, ale i s maximálními 87 kW se vůz z 10 na 80 % dobije za půl hodinky.

Náš závěr

MG4 EV Urban je vyvážený elektromobil pro každý den, který už v základní verzi s cenou těsně pod 600 tisíc korun nabídne slušnou výbavu, prostor a pohodlné svezení. Příjemným bonusem je i záruka na 7 let nebo do ujetí 150 000 km.