Prototyp solárního elektromobilu, na kterém pracovali studenti z univerzity Clemson v americkém státě Jižní Karolína po boku inženýrů z BMW a odborníků z Fraunhoferova institutu ISE, staví celou logiku autoparku na hlavu. Namísto přetahování o to, kdo do podlahy vměstná těžší baterii, cílí na zcela jedinečný koncept.
Mohlo by vás zajímat
Vědci objevili nový materiál pro budoucí baterie elektromobilů. Máte ho dost i ve svých domácnostech
Elektromobilita
Většinu dne vůz jednoduše prostojí pod širým nebem a baterii si tiše dobíjí sám. První veřejný záblesk této technologie dostane publikum na začátku příštího roku na veletrhu CES 2027 v Las Vegas.
Solární kůže ze 1 700 článků doplňuje baterii
Samotný trik se ukrývá přímo v plášti vozidla. Inženýři do povrchu karoserie zasadili celkem 1 781 fotovoltaických buněk, takže auto funguje jako pojízdná elektrárna. Kdykoliv parkujete venku, nemusíte řešit dostupnost nabíjecího stojanu nebo tahat kabely k nejbližší zásuvce, protože solární vrstva průběžně nasává energii a vytváří si zásoby.
Koncept cílí na klasickou městskou elektromobilitu, u které se předpokládá velmi nízký denní nájezd kolem 20 kilometrů. Za optimálního počasí má fotovoltaika během dne vygenerovat dostatek elektřiny k tomu, aby po ujetí zmíněné trasy v baterii ještě zůstala rezerva na dalších přibližně 50 kilometrů.
Tyto specifikace ovšem mají své limity. Nelze automaticky počítat, že je po celý rok stejná intenzita slunečního svitu. Záleží na ročním období a také na tom, zda vůz nezastíní okolní zástavba.
Půl tuny váhy a kovové spojky z 3D tiskárny
Aby matematika fungovala v praxi, museli konstruktéři drasticky srazit celkovou hmotnost vozu až k hranici 550 kilogramů. Nosný skelet spoléhá na kombinaci hliníku a uhlíkových vláken, přičemž bezpečnostní klec pro posádku zpevňuje ocel.
Extrémně lehká konstrukce využívá mimo jiné i kovové prvky tištěné na 3D tiskárně a efektivní systém rekuperace, který při brzdění vrací každý přebytečný joul zpět do oběhu.
Mohlo by vás zajímat
Elektrokolo s vylepšeným výkonem se nemusí vyplatit. Praha chystá přísnější kontroly a vytáhne dynamometr
Elektromobilita
Aerodynamika inspirovaná hranatou mořskou rybou
Netradiční tvar karoserie se bez mučení přizpůsobil fyzice a našel předlohu v přírodě. Konkrétně u hranatých mořských ryb čeledi Ostraciidae (kofferfish). Jejich tělo působí na první pohled neforemně, ale ve vodním prostředí vykazuje překvapivě nízký odpor.
Podobný princip nabídl vývojářům možnost zachovat rozumný vnitřní prostor pro posádku, aniž by vzdušný vír při jízdě brzdil auto a zbytečně vybíjel baterii.
Testování v kampusu jako cesta do skutečného provozu
Vůz bude nyní sloužit studentům přímo v univerzitním kampusu k ostrému testování v reálném provozu. Nejde o hotový model mířící na linky sériové výroby. Projekt naznačuje, že chytře navržená fotovoltaika dokáže potlačit závislost na nabíjecích stanicích. Alespoň v městském provozu.
Zdroj: Chip, FutureZone
3 foto
