Nejrychlejší dron na světě letěl rychlostí 730 km/h. Jak ukazuje video, málem to nepřežil

Souboj dvou táborů

Za posledních několik měsíců se světový rekord v rychlosti dronů měnil tak rychle, že ho nestíhali zapisovat ani samotní soutěžící. Na jedné straně stojí australský letecký inženýr Benjamin Biggs a filmový pilot Aidan Kelly, kteří svůj stroj pojmenovali Blackbird a provozují kanál Drone Pro Hub. Na druhé straně jsou jihoafričtí závodníci, otec a syn Luke a Mike Bellovi, kteří létají s dronem Peregrine.
Od listopadu 2025 si oba tábory přehazují rekord jako horký brambor. V prosinci 2025 nastavili Bellovi platný rekord z Guinnessovy knihy na 657,59 km/h. Biggs a Kelly se s tím nehodlali smířit.

Co je Blackbird

Blackbird je FPV dron páté generace, navržený od základu jen s jedním cílem: maximální rychlost. Váží přibližně dva kilogramy a na první pohled nevypadá extra zajímavě. Žádná aerodynamická karoserie, žádné zakulacené tvary. Jsou to v podstatě čtyři motory, baterie a rám z uhlíkových vláken, který drží všechno pohromadě.

Motory jsou uloženy v tzv. „puller“ konfiguraci, tedy vepředu, takže se vrtule otáčejí před rámem a nevíří turbulenci za konstrukcí. Pohání je sada vlastních motorů AAX 2826, navinutých na zakázku s prodlouženými vodiči, které vedou přímo skrz ramena a jsou přivařeny přímo na regulátory otáček bez zbytečných spojek.

Vrtule, které vše změnily

Hlavní technickou novinkou páté generace jsou ručně vyrobené vrtule z uhlíkových vláken. Nahradily standardní vrtule APC 7x15, které tým používal dříve. Nové mají extrémně vysoký úhel stoupání, tzv. pitch, jehož přesná hodnota zůstává zatím tajná.

Zásadní je ale tvar náběžné hrany: místo rovného profilu mají vrtule ozubený, pilovitý vzor. Tento tvar, označovaný jako sawtooth edge, rozrušuje vzduch podél hrany vrtule způsobem, který zabraňuje tomu, aby vzduch sklouzával do strany, místo aby proudil rovně dozadu a tlačil dron kupředu. Zároveň stabilizuje mezní vrstvu vzduchu, tenkou obálku kolem vrtule.

Nevýhoda vysokého pitche je znatelná při vzletu a pomalém letu, kdy motory spotřebují víc energie. Při záznamu rekordu to ale byl nepodstatný detail, protože pomalá fáze letu trvala jen velmi krátce.

Den první: ztracený dron

Testování proběhlo v australském vnitrozemí v květnu 2026. První den to dopadlo špatně. Blackbird dosáhl přibližně rychlosti 630 km/h, načež Biggs ztratil s dronem spojení. Tým příčinu přičítá kombinaci tří věcí: geometrie antén, Dopplerova posunu frekvence digitálního video linku a přetížení signálu ve chvíli, kdy dron přelétl kolem pilota. Dron byl považován za ztracený, dokud ho na poli nenašel majitel pozemku, kde probíhalo testování. Zůstala z něj jen troska.

Den druhý: 730 km/h a kouřící baterie

Druhý den měl tým k dispozici už jen jeden Blackbird a jeden set vrtulí. Foukal vítr s nárazy až 60 km/h a blížil se déšť. Přesto se Biggs rozhodl letět. Pravidla Guinnessovy knihy rekordů vyžadují dva průlety ve vzájemně opačných směrech, jejichž průměr se počítá jako výsledný rekord. To eliminuje vliv větru.

Průlet po větru přinesl 730 km/h, průlet proti větru pak 640 km/h. Průměr obou průletů tak dosáhl 685 km/h, což je pohodlně nad platným rekordem 657,59 km/h.

Fyzika si ale vybrala svou daň. Dron při maximálním výkonu odebíral přibližně 400 ampérů po dobu asi 10 sekund. Celkový výkon dosáhl 19,1 kW, tedy zhruba 25 koní. Baterie se zahřály na přibližně 80 stupňů Celsia, přičemž se začala tavit teplem smrštitelná bužírka na kabeláži. Po průletu proti větru se baterie zcela vybily těsně nad zemí a dron dosedl tvrdě.  Z akumulátorů stoupal dým. Bylo to ale opravitelné.

Proč to zatím není oficiální rekord

Guinness World Records má přísná pravidla. Pokus musí být ověřen certifikovanými svědky přímo na místě a musí splňovat konkrétní podmínky měření. Biggs ani tentokrát tyto podmínky nesplnil, protože sehnat akreditované pozorovatele na odlehlé australské místo v krátkém čase je logisticky velmi obtížné.

Platný rekord tak formálně zůstává na 657,59 km/h z prosince 2025. Biggs nicméně plánuje oficiální pokus, při němž by čísla mohla potvrdit i Guinnessovka. Dron dosáhl rychlosti, při které většina malých sportovních letadel létá na maximálním výkonu. Pro srovnání, komerční dron DJI FPV, jeden z nejrychlejších v prodeji, dosahuje přibližně 140 km/h. Blackbird je tedy přibližně pětkrát rychlejší.

Za tímto výsledkem přitom stojí volně dostupná elektronika, 3D tiskárna a ručně vyráběné díly v garáži. Aerodynamické poznatky z tohoto projektu, ať už jde o pilovité náběžné hrany vrtulí, tepelný management baterií nebo chování antén při extrémních rychlostech, jsou přesně ten typ dat, který se postupně dostává do profesionálního průmyslu závodních dronů i komerčního vývoje.

Zdroj: Drone Pro Hub, TechSpot, Drone watch, Tomshardware, Gagadget