Přechod na elektromobilitu v Evropské unii je v pohybu. Ukazuje se ale, že výroba a prodej vozidel s elektrickým pohonem zdaleka není vše. Zatímco prodejní čísla ukazují, že s drobnými výkyvy počet nově prodaných e-aut od roku 2017 nepřetržitě roste, rozšiřování nezbytné nabíjecí infrastruktury za tímto trendem značně zaostává. A to je problém.
Evropská automobilová asociace ACEA nyní předložila alarmující data: počet elektromobilů roste třikrát rychleji než počet veřejných dobíjecích stanic.
A jsou v této oblasti vidět i značné regionální rozdíly. Bezmála dvě třetiny všech dobíjecích stanic v Evropské unii se nacházejí pouze ve třech zemích: Německu, Francii a Nizozemsku. Podle organizace ACEA existuje přímá úměra mezi dostupností dobíjecích stanic a novými registracemi elektromobilů.
Budování sítě dobíjecích stanic v Evropě: proč budování infrastruktury selhává?
Aby bylo možné splnit budoucí naplánované požadavky na bezemisní dopravu, muselo by být podle odhadu Evropské komise každý rok instalováno 410 000 dobíjecích míst. To je trojnásobek ve srovnání s realitou, která činí 150 000 nových dobíjecích stanic ročně.
Automobilová branže jde ještě dál a odhaduje, že do roku 2030 bude potřeba 1,2 milionu nových nabíjecích míst ročně. Tento rozdíl mezi realitou a potřebou by se mohl stát Achillovou patou přechodu na čistě elektrický pohon v regionu Evropy.
Mohlo by vás zajímat
Rozvoj elektromobility má významně přispět k dosažení cílů Evropské komise v oblasti ochrany klimatu. Bez odpovídajícího pokrytí nabíjecí infrastrukturou by se ale tyto ambice mohly zhroutit.
Velkou výzvou to bude zejména v zemích, kde je v tuto chvíli velmi nízká hustota dobíjecích stanic. Plnění očekávaných čísel v prodejích elektromobilů tak může do budoucna být velmi ohroženo.
4 foto
video
