Co s baterií z elektromobilu, která už nemá dostatečnou kapacitu na jeho provoz? Ekologové si tuto otázkou kladou velmi často a nyní to vypadá, že bychom mohlid dostat odpověď.
Baterie, které dosloužily v elektromobilech, se čím dál tím častěji využívají jako zdroje energie jinde. Jednou z možností jsou přitom stacionární úložiště elektřiny, jež mohou baterie s hraniční kapacitou 70 % až 80 % integrovat do systémů, z nichž jde čerpat energie ve chvíli, kdy je přetížená síť.
Spolupráce Rivianu a Redwoodu slibuje druhý život bateriím
Automobilka Rivian navrhuje a vyrábí inovativní elektromobily. Ve společnosti Redwood Materials se zas soustředí na recyklaci. Jejich nový projekt vezme 100 baterií od Rivianu a zabuduje je do systému Redwood Energy, jenž bude mít kapacitu 10 MWh.
Toto stacionární úložiště elektřiny bude stát u továrny Rivianu v americkém Illinois, a jak jste správně pochopili, vyřazené baterie tu budou pomáhat s výrobou nových elektromobilů.
Mohlo by vás zajímat
Nadšenec rozebral baterii elektrokola: Věděli jste, co se vlastně v plastovém pouzdru skrývá?
Elektromobilita
Pro Redwood Materials nejde o první takový projekt. Už loni se firma dohodla s koncernem General Motors na tom, že smysluplně využije jeho použité baterie. V Americe se totiž řeší velké energické nedostatky, které brzdí technologický pokrok, a situace se rozhodně nezlepšuje.
600 megawatthodin do roku 2030
Zatímco vláda Donalda Trump ruší projekty větrných elektráren a doufá, že energickou kapacitu nažene obnovováním jaderných elektráren, experti tvrdí, že budou USA do roku 2030 potřebovat víc než 600 GWh kapacity pro ukládání energie.
Stacionární úložiště tak mohou být velkou pomocí, obzvlášť, pokud se do nich nebudou muset vyrábět nové baterie, ale využijí se ty z elektromobilů. To, že jde o velkou výhru i pro ekologickou stránku tohoto byznysu, snad ani není potřeba zdůrazňovat.
Zdroj: Chip.de, Inside EVs
11 foto
