Rychlé řešení před dokončením železničního tunelu
Nákladní doprava přes Brennerský průsmyk patří k nejvytíženějším a nejproblematičtějším úsekům v Evropě. Nová zelená iniciativa s názvem Green Brenner, za kterou stojí společnost MAN Truck & Bus, logistická firma Dettendorfer a další partneři z oblasti energetiky a infrastruktury, chce tuto situaci řešit masivním nasazením elektrických nákladních vozů. Cílem je vytvořit z tohoto tranzitního koridoru modelový region pro bezemisní logistiku.
Mohlo by vás zajímat
Legenda z tehdejšího „endérákova“ v provedení elektromobilu? Jak by mohl vypadat Trabant nové éry
Elektromobilita
Zatímco Brennerský úpatní tunel je teprve ve výstavbě a potrvá ještě několik let, než bude dokončen, ke snížení ekologické zátěže může dojít hned. Takhle to vnímá i iniciativa Green Brenner, která elektrické tahače nepovažuje za konkurenci železnice, ale za její nezbytný doplněk. Tato technologie má pomoci překlenout období do zprovoznění nové tratě a následně pokrýt trasy, které se nedají obsloužit po železnici.
Podle propočtů dokáže jeden elektrický kamion při průměrném ročním nájezdu 110 000 kilometrů ušetřit přibližně 95 tun emisí CO₂ ročně. Pokud by přes průsmyk denně projelo aspoň 300 takových vozidel, celková roční úspora by dosáhla až na 28 000 tun CO₂, což odpovídá emisím menšího města.
Zdroj: MAN Truck & Bus
Úleva pro obyvatele v údolí
Kromě snížení skleníkových plynů má elektrifikace dopravy pozitivní vliv i na kvalitu života lidí žijících v alpských údolích. Mezi hlavní přínosy patří:
- Snížení hluku: V těchto specifických lokalitách se hluk z dálnice odráží od strmých skalních stěn a rozléhá se celým okolím. Elektrické kamiony jsou při rozjezdu o 12.6 dB tišší než naftové vozy, což lidské ucho vnímá jako snížení hluku na polovinu.
- Čistší vzduch: Lokální emise z výfukových systémů zcela odpadají. Díky efektivnímu brzdění pomocí rekuperace se navíc výrazně snižuje opotřebení brzd, což minimalizuje tvorbu nebezpečného jemného prachového materiálu.
Ekonomická stránka dává smysl už dnes
Pro logistické firmy hrají klíčovou roli provozní náklady. Iniciativa Green Brenner ukazuje, že provoz bateriových vozidel v horském terénu je ekonomicky výhodný již v současnosti, nikoli až v horizontu několika let.
Mohlo by vás zajímat
Baterie z elektromobilů dostanou druhý život. Změní se v obří powerbanku pro továrnu
Elektromobilita
Díky rekuperaci dokážou kamiony při jízdě z kopce získat zpět až 40 % spotřebované energie. V kombinaci s nižšími cenami elektřiny oproti naftě klesají náklady na energii zhruba o 40 %. Když se k tomu připočte přibližně 80% úspora na mýtném, jsou celkové náklady na vlastnictví vozidla v tříletém horizontu o 20 % nižší než u klasických dieselových tahačů. Další rozvoj celého projektu bude nyní záviset především na rychlosti budování dobíjecí infrastruktury a posilování kapacity elektrické sítě podél celé trasy.
Současně platí, že masové nasazení nebude jen o vozidlech. Klíčovou podmínkou je rozšíření nabíjecí infrastruktury a posílení kapacit elektrické sítě podél evropského tranzitního koridoru.
Iniciativa také poukazuje na lokální přínos v podobě regionální výroby a využití energie, což může posilovat místní ekonomiku. Bez dostatečného počtu vhodně umístěných nabíjecích bodů a bez rezerv v síti ale zůstane škálování omezené, i kdyby samotná vozidla byla připravená.
Zdroje: MAN Truck & Bus, EV Magazin
