Legenda z tehdejšího „endérákova“ v provedení elektromobilu? Jak by mohl vypadat Trabant nové éry

Trabant budoucnosti? Elektrická vize oživuje legendu z NDR

V záplavě současných futuristických provedení moderních elektromobilů vzbudila pozornost studie maďarského designéra Nagye Perge Lászlóa. Na platformě Behance představil Trabant NT Concept, který je moderní elektrickou interpretací modelu Trabant 601 Universal.

Zatím jde pouze o návrh. Vůz neexistuje ani jako funkční prototyp a nejsou známé žádné další konkrétní plány na jeho výrobu.

Jak by mohl elektrický Trabant vypadat? Studie odkaz minulosti nezapře

Designér se při návrhu držel charakteristických tvarů původní karoserie. Zachoval hranatou siluetu i zadní část připomínající verzi kombi. Nechybí ani svisle orientovaná zadní světla. Ve srovnání se svým historickým předchůdcem ale působí širším, čistším a výrazně modernějším dojmem.

Přední část vozu odpovídá současným trendům elektromobilů. Místo klasické masky chladiče nabízí uzavřený panel, kulaté světlomety a světelný LED pás přes celou šířku. Přesto si koncept zachovává typické rysy, díky nimž je Trabant na první pohled rozpoznatelný.

Od lidového auta ke kultovní legendě

Zájem o elektrického Trabanta nesouvisí jen s jeho vzhledem. Pro mnoho obyvatel z bývalé NDR, ale i jiných zemí východního bloku, představoval splněný sen o vlastním automobilu. Byl jednoduchý, cenově dostupný a většinu oprav zvládli majitelé sami. Na druhou stranu se stal symbolem nedostatku, dlouhých čekacích lhůt a technologického zaostávání východoněmeckého automobilového průmyslu.

Trabant se vyráběl ve městě Cvikov (Zwickau), odkud mezi lety 1957 a 1991 vyjely přes tři miliony vozidel. Nejznámějším modelem byl Trabant 601, kterého se během let 1964 až 1991 vyrobilo přes 2,8 milionu kusů.

Pro mnoho lidí nebyl Trabant jen dopravním prostředkem. Stal se součástí každodenního života, rodinných dovolených i víkendového kutilství. Po pádu železné opony se navíc proměnil v symbol jedné historické éry. Dnes je mu věnována samostatná expozice v muzeu August Horch Museum v Cvikově, tedy přímo v místě jeho tehdejší výroby.

Čím byl Trabant výjimečný?

Technicky šlo o velmi specifický automobil. Karoserie byla vyrobena z duroplastu – materiálu na bázi fenolové pryskyřice a bavlněných vláken.

Dvoutaktní motor byl jednoduchý a dal se snadno opravovat. Z dnešního pohledu by však nevyhověl z hlediska hlučnosti a co se týče ekologie, tak to bychom na jeho provoz mohli rovnou zapomenout.

Ale právě kombinace jednoduchosti, osobitého charakteru a masového využívání udělala z Trabantu unikátní vůz, na který jeho bývalí majitelé jistě vzpomínají dodnes.

Myšlenka elektrického Trabantu není nová

Nápad na elektrickou reinkarnaci Trabantu se objevil už v roce 2009 na autosalonu IAA ve Frankfurtu. Tehdy byl představen koncept Trabant nT, osazený elektromotorem s výkonem 47 kW. Dosahoval maximální rychlosti okolo 130 km/h a jeho baterie umožňovala dojezd přibližně 160 kilometrů.

Projekt navazoval na dřívější snahy o vytvoření moderního nástupce legendárního Trabantu. Na jeho vývoji se podílely společnosti IndiKar, IAV a Herpa. Přesto se vůz nikdy nedostal do sériové výroby. Hlavním důvodem byl nedostatek investorů a finančních prostředků.

Sériová výroba v nedohlednu: Zatím jde jen o zajímavou vizi

Studie současného Trabantu NT Concept je v tuto chvíli ještě méně konkrétní než projekt z roku 2009. Zatímco tehdejší Trabant nT už měl konkrétní technické specifikace a jeho tvůrci to dotáhli až k reálnému modelu, nový návrh je prozatím jen „na papíře“. Žádný prototyp neexistuje a koncept představují především vizualizace a designová představa.

V tuto chvíli chybí případný výrobce, neexistuje prototyp, nejsou technické specifikace, ani harmonogram vývoje. Proto zůstává elektrický Trabant zatím pouze zajímavou vizí toho, jak by mohla jedna z největších automobilových ikon východní Evropy vypadat v nastupující době elektromobility.

Zdroj: Golem, Behance