Přejít k hlavnímu obsahu

Blíží se bod zlomu? Další čínská automobilka slibuje rychlé nabíjení jako tankování

Jiří Palyza 17.03.2026
Šedé SUV na dobíjecí stanici
Zdroj: Kindel Media / Pexels.com

Vývoj rychlého nabíjení elektromobilů se výrazně posouvá dopředu. Automobilky jako BYD nebo Geely nyní pracují na technologiích, které mají zkrátit nabíjení na pouhé minuty. Cíl je jasný – dosáhnout stavu, kdy nabíjení bude tak rychlé, že v běžném provozu přestane být problémem. Jinými slovy: dobití elektromobilu bude stejně rychlé jako načerpání paliva.

Kapitoly článku

Nová generace ultrarychlého nabíjení

Velkou pozornost v oblasti elektromobility poslední dobou přitahuje čínský výrobce BYD. Představil totiž svou technologii Flash-Charging, která ve spojení s baterií Blade Battery 2.0 slibuje extrémní rychlosti dobíjení. Podle výrobce by se elektromobil mohl nabít z 10 na 70 % za přibližně pět minut. Nabíjení z 10 na 97 % by pak mělo trvat kolem devíti minut.

Technologie má fungovat rychle i v náročných podmínkách. Dokonce ani při teplotách okolo -30 °C by podle infromací BYD nemělo nabíjení přesáhnout délku přibližně 12 minut.

Podobným směrem se vydávají i další automobilky. Například koncern Geely pracuje na nabíjecích systémech s výkonem až 1,5 megawattu (1 500 kW). Pokud se tato technologie prosadí, mohlo by být nabíjení elektromobilů téměř stejně rychlé, jako klasické tankování benzinu nebo nafty.

Nabíjecí stojan Zeekr se zobrazenými parametry
Zdroj: Zeekr
Nabíjecí stanice „Extreme Charge Megawatt Pile“ od společnosti Geely dosáhla prostřednictvím jediného konektoru špičkového výkonu 1 300 kW. Podle informací výrobce vylepšený luxusní elektromobil Zeekr 001 s nabíjecím proudem až 12 C bylo možné dobít výkonem, přesahujícím 1 500 kW.

Geely investuje i do vlastní infrastruktury

Geely se přitom nesoustředí jen na vývoj baterií. Velké prostředky investuje také do nabíjecí infrastruktury. Společnost už dnes provozuje vlastní síť, čítající 2 103 stanic ve 215 městech. Celkem jde o více než 10 000 nabíjecích stojanů, z nichž přes 5 500 patří mezi ultrarychlé nabíječky.

Nový systém nazvaný „Extreme Charge Megawatt Pile“ má přes jeden konektor poskytnout výkon až 1 300 kW.

Ukázkou využití této technologie v praxi je například modernizovaný model Zeekr 001. Elektromobil je vybaven 900voltovou architekturou a využívá technologii, označovanou jako nabíjení 12C. S baterií „Golden Battery“ o kapacitě 95 kWh lze vůz nabít z 10 na 80 % zhruba za sedm minut. Podle dostupných informací se při testech podařilo krátkodobě dosáhnout výkonu, přesahujícího 1 500 kW.

Celkový směr vývoje v branži elektromobility je tedy zřejmý: Neustálé navyšování nabíjecího výkonu. Výrobci chtějí dosáhnout toho, aby dlouhé čekání u nabíječky patřilo minulosti.

Mohlo by vás zajímat

Kdo vlastně stojí za Geely

Čínská společnost Geely dnes patří mezi největší automobilové koncerny na světě. Firma byla založena v roce 1986 a postupně se vyvinula v globální automobilovou holdingovou skupinu. Pod její křídla dnes spadá řada známých značek, například:

  • Volvo,
  • Polestar,
  • Lotus Cars,
  • Zeekr,
  • Lynk & Co.

Geely vyrábí klasické vozy se spalovacími motory, hybridy i elektromobily. V posledních letech koncernu nejrychleji roste právě segment elektromobility, a to především díky značkám Zeekr a Polestar.

Podle agentury Reuters chce Geely do budoucna výrazně posílit svou pozici na světovém trhu. Do roku 2030 plánuje prodávat více než 6,5 milionu vozidel ročně a zařadit se mezi pět největších výrobců automobilů na světě.

Zdroj: Electrek

Video tipy ze světa technologií od redakce Chip.cz –

Máte k článku připomínku? Napište nám

Seznam diskuze

Mohlo by se vám líbit








Všechny nejnovější zprávy

doporučujeme


Tipy a triky