Mnoho řidičů o spolehlivosti elektromobilů v extrémních mrazech pochybuje. A má to i své pochopitelné důvody. Bateriím extrémně nízké teploty nesvědčí, řídící elektronice jakbysmet.
Nová studie z Aljašky však dospěla k jinému závěru: I při teplotách až minus 40 stupňů Celsia jsou elektromobily v mnoha případech spolehlivější než dieselová auta. Jejich provoz je ve srovnání s našinci tak oblíbenou naftou dokonce i levnější – a to zejména v náročných podmínkách odlehlých regionů.
Mohlo by vás zajímat
Elektromobily v testu odolnosti vůči chladu: Studie z Aljašky se zaměřuje na elektromobily a vozy s dieselem
Základem porovnání byla studie University of Alaska, která byla publikována v odborném časopise World Electric Vehicle Journal. Vědci sledovali reálné vozové parky v lokalitách Kotzebue, Galena a Bethel. V arktických podmínkách porovnávali chování a vlastnosti elektromobilů i dieselů.
Do hodnocení byly kromě nákladů na palivo a elektřinu zahrnuty také typické zimní faktory, jako je dlouhé zahřívání motoru, použití ohřívačů motorového bloku, náklady na údržbu a prostoje.
Zdroj: Electrek
Jednoznačný výsledek: Elektromobily přesvědčivě porážejí vozidla s dieselovým pohonem
Výsledek byl pro dieselové motory zklamáním. V 17 z 21 zkoumaných scénářů použití měly elektromobily nižší provozní náklady než dieselové modely – zejména u vozidel s vysokým denním nájezdem, jako jsou taxíky, dodávky nebo vozové parky pro sdílení jízd.
Jedním z hlavních faktorů, ovlivňujících náklady u vozidel s dieselovým motorem, je častý volnoběžný chod motoru v extrémním chladu. Způsobuje dodatečnou spotřebu paliva, vyšší emise a související prodloužení pracovní doby řidičů.
Elektromobily sice také potřebují energii pro ohřev baterie a interiéru, ale nevznikají tím ztráty, související s volnoběžným chodem. Elektromotor v klidovém stavu energii nespotřebovává.
Mohlo by vás zajímat
Váš mobil nebo auto v mrazu umírá? Revoluční objev vědců to mění
Elektromobilita
Typické zimní slabiny elektromobilů však přetrvávají
Výsledky však nejsou zcela bez poskvrny. Při velmi krátkých denních trasách a v obcích s vysokými cenami elektřiny si elektromobily vedly částečně hůře. Projevily se také známé slabiny elektromobilů: V zimě se výrazně snižuje dojezd a nabíjení v chladu trvá déle.
Studie však ukazuje, že pokud se vozidla pravidelně používají a v rámci možností parkují ve vytápěných vnitřních prostorách, tyto nevýhody se vyrovnají. Jenže v praxi je počet motoristů, kteří si mohou dopřát tento komfort, značně omezený. Ještě že tuzemské zimy – snad s výjimkou několika málo mrazových lokalit –, intenzity těch arktických nedosahují. Alespoň prozatím.
6 foto