Pořídili jste si hybrid a nyní máte obrovskou radost, že jezdíte na levnou elektřinu a jen čas od času spotřebujete benzín, který máte pro jistotu v nádrži. Zní to jako sen, jenže z toho po čase může být noční můra. Jak upozorňuje nový článek v německém časopise Auto, Motor und Sport, spalovací motor je potřeba pravidelně zahřívat a používat, jinak by se mohl rozbít.
Pozor na vstřikovací systém
Tento „detail“ rozvedl David Kaiser z firmy Liqui Moly, která se specializuje na automobilovou chemii: „Motor v autě s hybridním motorem není stále v provozu. Využívá se jen na dlouhých cestách, při středních rychlostech nebo ve chvíli, kdy je vybitá baterie. Benzín a nafta přitom mění své složení, pokud jsou vystaveny vzduchu a vlhkosti.“
Mohlo by vás zajímat
Elektromobily převálcovaly spalováky v Česku. V prodejích poprvé překonaly 10 % a posilují svou pozici
Elektromobilita
Podle Kaisera tak delší setrvání benzínu v nádrži může vést k horšímu jízdnímu výkonu, a především se v palivovém systému zvýší riziko tvorby usazenin. Největším problémem jsou zbytky paliva přímo ve vstřikovacím systému, který by se postupně mohl ucpat, a je potřeba kontrolovat i palivový filtr, ventily nebo spalovací komoru.
Nemluvě o tom, že se palivo může dostat i do motorového oleje a naředit ho.
Rada na závěr: Zahřívejte motor
Řešením jsou přísady do paliva, a zejména pravidelné zahřívání motoru, jemuž samozřejmě neprospívají studené starty. U hybridů je péče o motor možná ještě důležitější než u klasických spalováků, tak ji nepodceňte, ať nemusíte dávat bolestivé peníze za opravu.
Zdroj: Chip.de, Auto, Motor und Sport
8 foto
