K zajímavému závěru došla společná analýza renomované neziskové výzkumné organizace ICCT (International Council on Clean Transportation) a Fraunhoferova institutu pro výzkum systémů a inovací. Rozsáhlá studie zahrnovala více než 100 tisíc ukazatelů ze šesti tříd vozidel, od malých vozů až po luxusní segment. Předmětem zkoumání byl primárně německý trh, který nicméně slouží jako indikátor širších evropských trendů. Výsledky tedy můžeme vztáhnout i na český trh.
Mohlo by vás zajímat
Na co si dát pozor při koupi ojetého elektroauta: Analýza ukázala, že to překvapivě není baterie
Elektromobilita
Elektromobily zlevnily, vozy se spalovacími motory naopak zdražily
Mezi lety 2020 a 2025 se ceny osobních automobilů s bateriovým elektrickým pohonem v Německu v reálném vyjádření snížily přibližně o 18 procent. Zároveň se počet nabízených modelů zvýšil z 38 na 159, tedy více než čtyřnásobně.
Nominálně vzrostla průměrná katalogová cena elektromobilů z přibližně 37 000 eur (920 000 korun) v roce 2020 na zhruba 53 000 eur (1,3 milionu korun) v roce 2025. Současně se změnila nabídka modelů: v roce 2025 připadalo celkem 73 procent všech elektromobilů na střední a vyšší střední třídu.
Pokud však porovnáme podobná vozidla s přihlédnutím k jejich hmotnosti, výkonu motoru, dojezdu a inflaci, klesly ceny přibližně o 18 procent. U automobilů se spalovacím motorem se naopak reálné ceny ve stejném období zvýšily přibližně o 2 procenta.
„Naše výsledky ukazují, že trh s elektromobily se v posledních letech výrazně rozvinul. Dnes nabízejí tato vozidla v průměru větší dojezd a vyšší výkon motoru, zatímco skutečné ceny srovnatelných modelů klesly. To jasně ukazuje, jakým směrem se evropský automobilový trh vyvíjí,“ komentoval Peter Mock, výkonný ředitel ICCT pro Evropu.
Zdroj: Škoda Auto
Klesající ceny samotných baterií se v cenách elektroaut projevují jen částečně
Ceny baterií po celém světě mezi lety 2020 a 2025 nominálně poklesly o 21 až 24 procent. Snížily se z přibližně 165 až 185 eur za kilowatthodinu (kWh) na zhruba 130 až 140 eur. Po očištění o inflaci to představuje pokles o přibližně 35 až 37 procent.
Dosud se však snížení nákladů na baterie promítlo do cen vozidel pouze v omezené míře. Podle studie mohly tyto úspory automobilky využít mimo jiné na vylepšení vozidel nebo na financování výdajů na výzkum a vývoj.
„To znamená, že potenciál pro další snižování cen elektromobilů ještě není vyčerpán,“ vysvětluje Patrick Plötz z Fraunhofer ISI.
Zdroj: ICCT
Rostoucí nabídka elektromobilů stojí proti stále se snižujícímu počtu vozidel se spalovacími motory
Podle analýzy se nabídka elektromobilů na německém trhu za posledních pět let zvýšila na 159, zatímco nabídka modelů se spalovacím motorem klesla ze 275 na 194. Ve střední a vyšší střední třídě měli kupující v roce 2025 na výběr přibližně stejný počet elektromobilů jako vozů se spalovacím motorem. U mini a malých vozů byla nabídka naopak výrazně nerovnoměrná: zde bylo k dispozici 19 elektromobilů, ale 35 modelů se spalovacím motorem.
Výsledky zdůrazňují, že zásadní faktor pro další stabilizaci evropského trhu s elektromobily představují limity emisí CO₂ pro vozové parky. Navíc postupně dochází ke srovnávání celkových nákladů na auta se spalovacími motory a elektrovozy.
Zdroj: Studie ICCT
8 foto
