Uber ukázal, jak by mohlo vypadat objednávání letu přímo v aplikaci. Zatím jde o interaktivní demo, ale za pár měsíců by se z něj mohla stát realita – přinejmenším pro obyvatele a návštěvníky Dubaje. Jde do toho společně s Joby Aviation, výrobcem elektrického letounu pro krátké městské přelety.
Zdroj: uber
Zdroj: Uber
Co je letoun Joby zač?
Letoun Joby je elektrické VTOL vozidlo - zkratka pochází z anglického Vertical Take-Off and Landing, tedy svislé vzlétnutí a přistání. Nepotřebuje ranvej, stačí mu relativně malá vzlétací a přistávací plocha. Šest naklápěcích vrtulí zajišťuje nejprve vertikální vzlet, pak se překlopí do vodorovné polohy a stroj letí klasicky dopředu.
Kapacita jsou čtyři pasažéři plus pilot. Maximální rychlost dosahuje přibližně 320 km/h a na jedno nabití zvládne letoun uletět až 160 kilometrů. Oproti vrtulníku je výrazně tišší. Výrobce uvádí hlučnost srovnatelnou s hučením ledničky, když je vzdálenost zhruba půl kilometru. Nulové emise za letu jsou samozřejmostí, protože celý pohon obstarávají čtyři lithium-iontové baterie.
Drak tvoří karbonový kompozit, řízení je fly-by-wire – systém běžný u moderních dopravních letadel, kde pilotní povely zprostředkovává elektronika místo přímých mechanických spojů. Kabina má panoramatická okna a velikostí připomíná prostorné SUV.
Autonomní? Zatím ne. Levné? Vůbec ne.
Přestože slovo autonomní se v souvislosti s létajícími taxi objevuje stále častěji, Joby s ním při startu nepočítá. Každý let povede certifikovaný komerční pilot. To je zároveň hlavní důvod, proč ceny nebudou ani zdaleka srovnatelné s běžným Uberem. Firma konkrétní částky zatím nezveřejnila, ale podle dostupných odhadů půjde spíše o ceny srovnatelné s dopravou vrtulníkem než s taxislužbou.
Uber Air není úplně nový nápad. Uber se vzdušnou mobilitou experimentoval již od roku 2016, kdy vznikla divize Uber Elevate. Projekt ale nikdy nedorazil do fáze komerčního provozu. V roce 2020 Uber celou jednotku prodal právě Joby Aviation a sám přešel do role partnera. Místo výroby letounů poskytuje globální zákaznický systém a distribuci.
Mohlo by vás zajímat
Co bude dál?
Dubaj je pro Joby a Uber cílový trh, ne testovací laboratoř. Pokud se dubajský provoz rozjede podle plánu, obě firmy počítají s rozšířením do New Yorku, Los Angeles, Velké Británie a Japonska. Časová osa ale závisí na místních regulátorech a na tempu stavby vertiportů.
Na trhu létajících taxi nejsou sami. Konkurent Archer Aviation také postupuje skrze eIPP program a soustředí se na americké trhy. Dalšími hráči jsou Wisk (napojený na Boeing) a německý Lilium. Závod o první certifikovaný komerční provoz na americké půdě teprve začíná.
Zatím je jisté jedno: pokud Uber a Joby dotáhnou dubajský projekt do konce, ukážou světu, že objednávání letu může být stejně snadné jako taxíku. A to je pro celý obor větší milník, než by se mohlo na první pohled zdát.
Zdroj: Uber, Business travelnews, Flyingmag, Aerospace global news, Jobyav
video
7 foto
