Vyzkoušeno: Mitsubishi Grandis – Kompaktní SUV

Aktuální designový jazyk japonské automobilky reprezentuje především Dynamic Shield, tedy celkem agresivně tvarovaná maska vozu, která odkazuje na sportovní ambice značky.

Prostor pro celou rodinu

Grandis se prezentuje jako vůz pro mladé rodiny a tomu odpovídá kvalitně zpracovaný interiér, ve kterém mohou pohodlně cestovat čtyři osoby. Zadní lavice je nejen dělená v poměru 60:40, ale také posuvná. Objem zavazadlového prostoru se proto udává v rozsahu 576 až 708 l. To platí pro námi testovanou mild-hybridní verzi, která, na rozdíl od plně hybridní varianty, nemá pod podlahou zavazadelníku trakční baterii.

Přehledné ovládání 

Ovládání vozu je logické, spolupráci s Renaultem potvrzuje ovladač rádia v podobě samostatné páčky pod volantem a oceňujeme ovládání klimatizace na samostatném panelu pod displejem infotainmentu. Najít malá tlačítka na ovládání hlasitosti na horní hraně displeje sice chvíli trvalo, ale pořád lepší než dotykové nebo posuvné ovladače. Snadno na dosah je i fyzické tlačítko na vypnutí nepříjemných asistentů. Android Auto i Apple CarPlay fungují bezdrátově, k dispozici jsou dva porty USB-C a od druhého stupně výbavy i bezdrátová nabíječka na mobil.

Když už mluvíme o stupních výbavy, je na místě Mitsubishi pochválit za jejich celkem jednoduchou strukturu s minimem dalších příplatků. Grandis může mít například i vyhřívaná přední sedadla, volant a čelní sklo, elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru, 360° náhled vozu, ozvučení Harman Kardon nebo třeba zatmavovací prosklenou střechu. K dispozici je i mobilní aplikace, umožňující vůz na dálku zkontrolovat.

Stabilita v zatáčkách

Mild-hybrid je poháněn přeplňovaným čtyřválcem o objemu 1,3 litru a od druhého stupně výbavy Invite+ může být, jako v našem případě, spojen s automatickou převodovkou. Příplatek je ale nemalých 66 tisíc korun, ve vyšší výbavě Intense+ pak 53 tisíc. Jako rodinný vůz chce být Grandis především úsporný, takže nepřekvapí zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,4 sekundy a celkově línější projev motoru. Svůj díl na tom má i automatická převodovka, která dlouho drží vyšší stupně. Mírné zlepšení přinese přepnutí do režimu Sport, případně můžete vůz pobídnout zásahem pádly pod volantem.

Stabilitě vozu v zatáčkách napomáhá mírně tužší odpružení. Líbí se nám ale rychlé a jisté reakce vozu na pohyby volantu. Ve městě je Grandis výborně ovladatelný a v zatáčkách na okreskách celkem mrštný. S citlivým přístupem k plynovému pedálu není problém dosáhnout deklarovanou spotřebu 6 l na 100 km. Poněkud diskutabilní je přítomnost mild-hybridního ústrojí s 12V baterií pod sedadlem spolujezdce. Jeho startér-generátor má pomáhat při rozjezdu a baterie se dobíjí rekuperací. Ve skutečnosti ale není ani jedno z toho příliš znát.

Úsporný provoz a dlouhá záruka

Svou roli rodinného auta splní Mitsubishi Grandis bezpochyby dobře, navíc s rozumnými provozními náklady. Výbava vozu může být až překvapivě bohatá, včetně bezpečnostních asistentů nebo automatického parkovacího systému Easy Park. A rozhodně bychom neměli zapomenout na záruku na 8 let nebo 160 tisíc km.