Irsko spouští od 1. července 2026 nový program podpory pro elektromobily. Kdo nechá sešrotovat svůj starý benzínový nebo naftový vůz a přejde na nový elektromobil, může získat podporu až 8 500 eur. Tato částka se skládá z 5 000 eur (cca 121 000 korun) za sešrotování a stávající podpory na elektromobily ve výši až 3 500 eur (cca 85 000 Kč).
Kdo má nárok na finanční příspěvek?
Program se jmenuje ICE2EV. Zkratka ICE znamená „Internal Combustion Engine“ a označuje automobily se spalovacím motorem, zatímco EV znamená „Electric Vehicle“ (elektromobil). Jde tedy přesně o tento přechod: pryč se starým spalovacím motorem, sem s novým elektromobilem.
Prémie se poskytuje pouze při koupi nového bateriového elektromobilu. Ojeté elektromobily nejsou do dotace zahrnuty. Podporu poskytuje irská energetická agentura SEAI. Prodejce odečte prémii a příslušný příspěvek na elektromobil přímo z kupní ceny a peníze mu jsou následně proplaceny. Pro kupující tedy tento proces neznamená žádné dodatečné náklady.
Mohlo by vás zajímat
Elektroauto na leasing za méně než 5 tisíc měsíčně: Proč to v Německu jde a v Česku si o tom můžeme nechat zdát
Elektromobilita
Staré auto musí splňovat několik podmínek
Sešrotovat nelze jen tak nějaké auto. Podle SEAI se musí jednat o osobní automobil s benzínovým nebo naftovým motorem z roku 2013 nebo starší. Kromě toho musí být auto ve vlastnictví žadatele po dobu nejméně dvanácti měsíců.
K tomu přibývají další požadavky: V době podání žádosti musí být za auto zaplaceny veškeré daně a musí mít povinné pojištění. Dále je potřeba platný irský NCT, tedy tamní technická kontrola, nebo NCT, jehož platnost vypršela maximálně před šesti měsíci. Tím se má zabránit tomu, aby si někdo těsně před podáním žádosti rychle nekoupil staré auto jen kvůli prémii.
Finanční prostředky jsou omezené
Irsko vyčlenilo na program ICE2EV celkem 10 milionů eur. Jakmile se tyto prostředky vyčerpají, program skončí. Podle agentury SEAI budou prostředky rozděleny následovně: 65 procent je určeno pro žadatele z venkovských oblastí, 35 procent pro obyvatele městských oblastí.
Zaměření na venkovské regiony není náhodné. Mnoho domácností mimo větší města je totiž na autě více závislých. Pro ně může být přechod na nový elektromobil obzvláště nákladný, pokud starý vůz se spalovacím motorem sice ještě funguje, ale už dávno neodpovídá dnešním standardům.
Zdroj: macrovector/magnific
Dražší elektromobily si Irové za dotaci nepořídí
Zároveň Irsko zpřísňuje pravidla pro stávající podporu elektromobilů. Dosud mohly být pro získání podpory způsobilé nové elektromobily s cenou až 60 000 eur (v přepočtu cca 1 460 000 korun). Irské ministerstvo dopravy oznámilo, že u nových žádostí podaných po 31. červenci 2026 se tento limit sníží na 50 000 eur (1 215 000 korun).
Kdo chce využít plnou podporu, musí si tedy dát dvojnásobný pozor. Staré auto a jeho vlastník musí splňovat výše popsané podmínky a nový elektromobil nesmí být příliš drahý. 8 500 eur zní jako hodně peněz, ale nová elektroauta se tím automaticky nezlevní. Především proto, že ojeté elektrovozy zůstávají mimo hru.
Česko jako skrblík
Česká republika nikdy podobné „šrotovné“ nezavedla a byla za to často označována jako černý pasažér evropského autoprůmyslu. Docházelo k tomu především v roce 2009, kdy podobný program běžel v sousedním Německu.
Tehdy se u našich sousedů vyplácelo 2 500 eur (cca 60 000 korun), pokud byl sešrotován vůz starý nejméně devět let a jeho vlastník si zároveň zakoupil nový nebo mladší ojetý vůz. Dnes Německo dotuje pořízení nových elektromobilů.
V ČR probíhal jediný program na podporu pořízení elektromobilů v letech 2023–2025. Byl určený pouze pro firmy a OSVČ a skončil v září 2025. Bylo rozděleno 1,95 miliardy korun. Vzhledem k obrovskému zájmu firem byl celý balík peněz vyčerpán o několik měsíců dříve, než se původně předpokládalo.
Pro fyzické osoby (občany) přímé dotace na nákup elektroauta v České republice nikdy spuštěny nebyly.
Zdroj: Department of Transport Ireland, SEAI Ireland, MPO ČR
