Elektroauto na leasing za méně než 5 tisíc měsíčně: Proč to v Německu jde a v Česku si o tom můžeme nechat zdát

Boj o zákazníka

Volkswagen ID.3 (a nejen tento model) v současnosti v Německu bourá představy o drahé elektromobilitě. Díky agresivním leasingovým kampaním se tento model dá pořídit za částky, které jsou často nižší než měsíční splátky za klasický benzinový Golf. Zatímco německý trh zaplavily nabídky startující na neuvěřitelných 99 eurech měsíčně (v přepočtu zhruba 2 400 korun) v Česku podobně výhodné akce prakticky neexistují a ceny zůstávají kvůli absenci dotací i menší konkurenci výrazně výše.

Klíčová je státní podpora

V Německu vstupuje od roku 2026 do hry nová státní podpora elektromobilů pro soukromé osoby. Součástí je přímá dotace 1 500 až 6 000 eur na elektromobil, přičemž její výše závisí na příjmu domácnosti a dalších faktorech. Dotace je určena jen fyzickým osobám do určité výše příjmů.

Podpora se přitom vztahuje i na leasing: část dotace se obvykle uplatní jako leasingová akontace (vkládá se do smlouvy jako snížení pořizovací ceny), čímž se výrazně snižují měsíční splátky.

Například v aktuální kampani německé leasingové společnosti se nabízí model VW ID. 3 Pure za cca 199 eur měsíčně (vč. DPH) při trvání smlouvy 36 měsíců a nájezdu do 10 000 km ročně — tedy i s dotací ve výši cca 3 000 eur jako akontací. Pokud klient splňuje všechny podmínky dotace (např. nízký příjmový limit a větší rodina s dětmi), může měsíční splátka klesnout dokonce až na cca 115 eur.

Tato cena je umožněna kombinací státních bonusů na podporu elektromobility, vysokých akontací a velmi flexibilních podmínek, kde si zájemci mohou nastavit délku smlouvy od dvou do pěti let. 

Pro doplnění: model ID.3 Pure má baterii o využitelné kapacitě 52 kWh a pohon zadních kol, elektromotor o výkonu 170 koní. Normovaný dojezd vozu je 388 kilometrů a maximum nabíjecího výkonu dosahuje 145 kW.

Oficiální nabídky přímo od Volkswagenu se pohybují kolem 230 eur měsíčně, ale nezávislí poskytovatelé leasingu jdou s cenou ještě mnohem níž. Výběr je obrovský a k dispozici jsou stovky různých variant, které se liší výbavou i nájezdem kilometrů.

Taková cenová politika dělá z ID.3 ideální volbu pro městské i příměstské dojíždění, obzvláště když uvážíme, že i základní modely nabízejí solidní dojezd a moderní technologie.

Jak je to v Česku? Leasing elektromobilů pro fyzické osoby bez státní podpory 

V Česku pro rok 2026 neexistuje obdobná přímá státní dotace občanům na pořízení elektromobilu — tedy ani u koupě, ani u leasingu. Podpora, která v minulosti krátkodobě existovala, byla uzavřena a vyčerpána, a aktuální programy se zaměřují především na veřejný sektor nebo na podporu infrastruktury.

Tuzemské leasingové nabídky tak samy o sobě neobsahují žádný státní příspěvek. Leasingové splátky nepočítají s žádnou přímou podporou, což celkové náklady soukromého leasingu oproti Německu zvyšuje.

Nový VW ID. 3 Pure lze u nás při standardních podmínkách pořídit obvykle za ceny mezi 13 500 až 19 500 Kč měsíčně. Za nižší ceny mohou být pouze nabídky na již ojeté vozy (tzv. re-lease), tam lze najít VW ID.3 za ceny kolem 7 000 až 8 500 Kč/měsíčně.

A další – pro Čechy nepříznivý – rozdíl spočívá v nastavení daní. Zatímco v Německu se operuje s 19% DPH (a štědrými příspěvky), českých 21 % DPH a omezené dotační programy cenu automaticky zvyšují.

Výhled je nejasný

Zatímco v Německu lze očekávat pokračující tlak na posílení elektromobility prostřednictvím dalších firemních a daňových výhod (daňová zvýhodnění pro elektrovozy se tam plánují až do roku 2035), u nás to může vypadat všelijak. Na českém trhu se perspektiva může měnit v závislosti na nových vládních prioritách a případném tlaku EU.

Faktem je, že i jiné evropské země (např. Francie či Švédsko) přehodnocují své dotační priority, což naznačuje, že soubor pobídek pro elektromobilitu bude v Evropě dynamický (rozuměj těžko předvídatelný) i v příštích letech.

Zdroj: Chip.de, Goleasy.de, Volkswagen.de, Leasingmarkt.de, Directlease.de, Mobile.de