Mezi fanoušky moderních technologií vyvolalo kolo Reevo obrovskou vlnu zájmu, což dokládají i úspěšné crowdfundingové kampaně. Podle dostupných informací si jejich prostřednictvím e-bike objednalo přibližně 2 700 zájemců a zajistilo vývojářské společnosti Beno počáteční kapitál ve výši 6,7 milionu dolarů.
Jednomu z YouTuberů se podařilo futuristické kolo získat, a tak o něm natočil informativní video. Podle jeho informací ale bylo nakonec dodáno pouhých 150 kusů. Poté následovalo velké rozčarování. Výrobce Beno spolu s projektem kola Reevo náhle zmizel. Zbylí zájemci o kolo nedostali nic.
Při vývoji neobvyklého projektu e-kola bylo cílem vývojářů definovat novou kategorii městské mobility. Soustředili se při tom především na design a technologické vychytávky. Kromě vizuální stránky vsadili na pokročilé zabezpečení, ke kterým patří čtečka otisků prstů, integrované zámky a GPS sledování.
V blízkosti místa pro upevnění telefonu na řídítkách se dokonce nacházel USB port, což dávalo velký smysl. S tím vším měl Reevo ambice stát se jedním z technologicky nejnabitějších modelů na trhu. Avšak marně.
Pohled komunity a technologických nadšenců
Diskuse ohledně nového projektu elektrokola se často točily kolem otázky, zda je trh vůbec připraven na tak radikální změnu designu. Zatímco jedna skupina uživatelů oceňovala odvahu přijít s něčím úplně novým, včetně bezpečnostních prvků, druhá část komunity zůstala skeptická. Důvodem byla především obava o dlouhodobou spolehlivost netradičních komponent.
Mohlo by vás zajímat
Německý Bosch pokračuje v boji se zloději elektrokol. Nová funkce z nich udělá téměř neprodejný kus
Elektromobilita
Designová revoluce, nebo inženýrský oříšek?
Absence tradičního výpletu v kolech s sebou přinesla také celou řadu technických rébusů. Zatímco futuristický vzhled je v pořádku, konstrukce bez drátů či pevné výplně vyžadovala specifické uložení ráfků. Požadavkem bylo, aby zvládla přenos hnací síly i brzdění.
Kolo je vybaveno integrovanými LED světly přímo v ráfcích, která se automaticky aktivují při zhoršené viditelnosti. Vývojáři se snažili o maximální čistotu linek, takže veškerá kabeláž i baterie jsou skryty uvnitř masivního rámu.
Mohlo by vás zajímat
Mechanický kůň na vodík Kawasaki: Nejprve atraktivní vize, nyní se čtyřnohý robot stává realitou
Elektromobilita
Futuristické vize se střetly s realitou
Navzdory vzhledu, který velmi poutal pozornost, se Reevo potýkalo se silnou kritikou. Její autoři si brali na paškál především praktickou stránku věci. Inovativní řešení „prázdných“ kol totiž přináší vyšší hmotnost a specifické jízdní vlastnosti, na které nejsou běžní cyklisté zvyklí. Odpor vzduchu a tření v unikátním mechanismu kol mohou ovlivnit celkový pocit z jízdy.
Nespokojenci často poukazovali na to, že snaha o maximální styl může být silně na úkor jednoduché údržby a servisu. Na pováženou je i odolnost v náročném městském provozu. Klasický přístup s výpletem či paprskovitými ráfky oproti řešení kol bez výplně stále nabízí bezkonkurenční poměr hmotnosti a pevnosti.
Projekt Reevo tak velmi pravděpodobně navždy zůstane fascinujícím experimentem, který ukazuje, kam až lze posunout hranice designu elektrických kol. Pro rozhodnutí zcela ignorovat zajeté konvence je však zapotřebí značný kus odvahy, ale i peněz. I s tím rizikem investorů, že jejich vklad bude navždy ztracen.
Zdroj: eBike Tips
Kolo je vybaveno směrovými světly a světlem brzdovým. Zajímavostí je také to, že v případě defektu je možné sejmout pneumatiky bez nutnosti demontáže kola z vidlice. Konstrukční řešení dovoluje do předního kola umístit přepravku.
Berm Peak
Elektrokolo Reevo je tak trochu neposeda. Ukočírovat ho není úplně jednoduché a dokáže se snadno vyjmout kontrole.
Berm Peak
Prázdná kola bez výpletu byl inženýrský oříšek. Ne vše se ale povedlo dle původních představ.
Berm Peak
PŘEJÍT DO GALERIE
(6 FOTOGRAFIÍ)
6 foto
