Za sedm let ubral téměř šest kilogramů
Rozdíl nejlépe ukazuje srovnání s prvním elektrickým Domane+ z roku 2019. Tehdejší model používal motor Bosch Performance Cruise, baterii s kapacitou 500 Wh a vážil něco přes 17 kg. Nový Domane+ SL 9 AXS se ve velikosti ML dostal na 11,11 kg. Tato hodnota ale platí pouze pro nejlehčí konfiguraci, ostatní varianty váží více.
Část hmotnosti Trek ušetřil přímo na rámu. Z nového modelu například zmizel systém IsoSpeed, který pomáhal tlumit vibrace na nerovném povrchu. O pohodlí se místo něj starají širší pláště a nová karbonová sedlovka. Kolo se standardně dodává s plášti o šířce 35 mm, rám ale pojme až 40mm varianty. Širší pláště při nižším tlaku lépe tlumí drobné nerovnosti, takže Trek mohl konstrukci rámu zjednodušit.
Zdroj: TQ
Menší motor pomohl snížit hmotnost
Trek šetřil kilogramy také u elektrického pohonu. Původní motor TQ HPR60 nahradil menším HPR40, který váží 1,17 kg. Nabízí točivý moment 40 Nm a elektrickou asistenci s výkonem až 200 W. V aplikaci lze nastavit podporu až na 200 procent, maximální výkon motoru se tím ale nezvýší. Pokud jezdec šlape výkonem 100 W, motor k němu může přidat dalších 200 W.
Nižší hmotnosti odpovídá také menší baterie. Základní akumulátor má kapacitu 360 Wh a podle výrobce vystačí až na 110 kilometrů. U modelů SL 7 a SL 9 lze objednat větší 580Wh baterii, se kterou Trek uvádí dojezd kolem 185 kilometrů. Větší kapacita přidá přibližně 650 gramů, takže si zákazník může vybrat mezi nižší hmotností a delším dojezdem. K dispozici je také 160Wh přídavná baterie s hmotností přibližně 950 gramů.
Mohlo by vás zajímat
Nízká hmotnost přijde draho
Domane+ SL se svou konstrukcí liší od elektrokol, která sázejí na co nejsilnější motor a největší baterii. Trek místo toho omezil výkon i kapacitu akumulátoru, aby se jízdní kolo co nejméně lišilo od běžné silničky. Nízká hmotnost ale výrazně zvyšuje cenu. Základní Domane+ SL 6 AXS stojí 149 990 Kč, SL 7 AXS vyjde na 189 990 Kč a nejlehčí SL 9 AXS na 224 990 Kč. Vrcholná varianta tak stojí téměř 225 000 Kč, přestože má slabší motor než řada výrazně levnějších elektrokol.
Domane+ SL tak jde trochu jiným směrem než řada současných elektrokol. Místo většího výkonu a delšího dojezdu staví Trek do popředí co nejnižší hmotnost. Elektrický pohon tu má jezdci pomáhat, aniž by kvůli němu silniční kolo výrazně ztěžklo.
5 foto
