Tuzemské silnice čeká velká novinka. Česko povolilo systém Tesly, na který většina Evropy stále čeká

Ministerstvo dopravy České republiky přistoupilo k prozatímnímu schválení systému Tesla FSD Supervised na základě rozhodnutí nizozemského schvalovacího orgánu RDW. Tomuto kroku předcházely měsíce podrobného prověřování technických i provozních podkladů. 

Česko se tímto krokem připojilo k Belgii, Dánsku, Estonsku, Litvě, Nizozemsku a Slovinsku, které systém na svém území rovněž umožňují používat. 

Rozhodnutí vychází z evropského řízení a zástupci ministerstva vedli intenzivní jednání jak na národní, tak na evropské úrovni, včetně přímých konzultací se společností Tesla Europe.

Úroveň automatizace a povinnosti řidiče

Systém Tesla FSD Supervised spadá podle mezinárodní klasifikace SAE do úrovně 2, což znamená částečnou automatizaci řízení. Vozidlo dokáže vykonávat určité jízdní úkony, ale využívání moderního asistenta řízení vyžaduje jednu podmínku: řidič musí po celou dobu jízdy věnovat plnou pozornost provozu. 

Jeho povinností je neustále dohlížet na činnost systému a být připraven kdykoliv okamžitě převzít plnou kontrolu nad vozidlem. Plná právní i faktická odpovědnost za řízení automobilu zůstává i při zapnutém asistentu výhradně na člověku za volantem.

Podle ministra dopravy Ivana Bednárika bylo hlavním kritériem pro schválení provozu detailní posouzení bezpečnosti celého systému. Ministerstvo dopravy konzultovalo odborné otázky s profesními organizacemi, příslušnými institucemi i zahraničními partnery. 

Dostupné informace a provozní data z evropských zemí přesvědčily české úřady k tomu, aby systém zpřístupnily zájemcům v ČR. 

Cílem je podporovat rozvoj moderních technologií autonomního řízení a vytvářet prostor pro jejich zavedení do praxe, ovšem za zachování přísného regulačního a bezpečnostního dohledu.

Odborníci řešili dodržování rychlostních limitů i reakci systému

Během diskusí na evropské úrovni se odborníci zaměřili na několik konkrétních technických a provozních oblastí. Klíčovou vnímali otázku dodržování povolených rychlostních limitů a práci se systémy, které určují, jak auto reaguje na specifické dopravní situace. 

Posuzovala se také interpretace dopravního značení, fungování auta v různých situacích na silnici a rozsah kontroly, kterou má řidič nad vozidlem během chodu asistenta.

Úřady prověřovaly, jak systém monitoruje řidiče 

Další podstatnou částí odborných debat byl systém monitorování řidiče. Úřady prověřovaly, jak efektivně dokáže technologie vyžadovat aktivní dohled ze strany člověka za volantem a jaké bezpečnostní pojistky zabraňují používání systému v rozporu se stanovenými podmínkami. 

Ministerstvo ověřovalo i mechanismy výrobce pro průběžné vyhodnocování provozu a způsob, jakým jsou evidovány a analyzovány případné mimořádné události.

Prozatímní schválení typu EU vydal nizozemský orgán RDW dne 10. dubna 2026 v souladu s evropským nařízením (EU) 2018/858. Ministerstvo dopravy České republiky toto rozhodnutí převzalo na základě článku 39 zmíněného nařízení. 

Česko deklaruje připravenost podpořit další návazné kroky na evropské úrovni, které povedou k vytvoření plně harmonizovaného evropského rámce pro fungování systému FSD Supervised.

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR