Spousta lidí to dobře zná. Vyrazit v ranní nebo odpolední špičce do centra Prahy je test nervů, při němž povolená rychlost 50 km/h působí jako zákeřný vtip. Když půlku času doslova prostojíte v zácpě, možná si říkáte, jestli by nebylo lepší mít motorku. Nebo kolo. Nebo něco mezi. Právě v tu chvíli vám do hlavy často vjede skútr – aniž byste tušili, že jste velmi blízko k nečekanému řešení.
Vadí omezení rychlosti?
První elektrický skútr pro širokou veřejnost se objevil už v roce 1996, teprve v poslední dekádě se však tohle vozítko dočkalo obrovského pokroku. Čím dál tím lepší baterie a moderní výrobní procesy vhání do skútrové bitvy další a další firmy, jež se snaží inovovat, zatraktivňovat a co nejdokonaleji pochopit, jak plnit zákaznické sny. Zatímco si tedy pod pojmem elektrický skútr nejspíš představujete maličké vozítko, jehož mínusy zdaleka převažují plusy, realita už je dávno jinde.
Mohlo by vás zajímat
Po letech odkladů míří Tesla Semi na silnice. Musk prozradil, kdy se rozjede masová výroba elektrického tahače
Elektromobilita
Jistě, „tradiční“ elektrický skútr si pořídíte za něco přes 40 tisíc korun a určitě ho nenabijete rychleji, než byste natankovali plnou nádrž benzínu. Existují však i varianty, jejichž cena těsně přelézá 20 tisíc, a jelikož se z pohledu dopravních předpisů jedná o elektrokola, můžete se na nich prohánět i bez řidičského průkazu. Jejich rychlost je bohužel natvrdo omezená na 25 km/h. Jenže jak jsme si řekli na začátku, když můžete v Praze jet padesát a skoro pořád stojíte ve špičce, najednou to celé dostává nový rozměr.
Česká stopa u elektrických skútrů
Právě tahle matematika nakopává dopředu firmy vyrábějící elektrické skútry. Při pohledu na testy u nás zatím vede Racceway, jejíž e-Fichtl se opírá do mantinelů na maximum (dokonce má pro jistotu šlapky). Okolo nicméně krouží také NIU, ViaGO, Hecht, Super Soco nebo třeba Mopedix, u nichž často najdete velkou domácí stopu. Některé firmy jsou dokonce přímo české a troufly si na výrobu v Česku, byť může část součástek pocházet z jiných zemí.
Mohlo by vás zajímat
Tohle na sjezdovce vzbudí pozornost. Elektrické lyže vás vytáhnou do kopce bez jediné kapky potu
Elektromobilita
Odpůrci „zeleného zla“ budou e-skútry určitě zavrhovat i přesto, že jde na elektřinu jezdit zhruba čtyřikrát levněji než na benzín. Dojezd a nabíjení se (zatím) zkrátka nedostaly do zázračných hodnot, jak ale padlo výše, poměr plusů a mínusů už může řada lidí vidět jinak než před lety. Elektrické skútry nejsou globální záležitostí pro nic za nic a všechno nasvědčuje tomu, že se poptávka po nich bude zvyšovat. A kdo ví, kolik šťastlivců v budoucnu vysvobodí z nevyžádaných vyhlídkových jízd po Praze.
Zdroj: Rider Guide, Test Magazín
5 foto
