Překvapivý propad: Elektromobily po třech letech ztrácejí až 70 % ceny
Analýzu připravila společnost Carvago, která porovnala deset dvojic modelů vždy od stejné značky a ze stejného segmentu – jeden elektromobil a jeden „klasický“ vůz. Sledovaly se ceny po třech letech na základě inzerátů z Německa.
Výsledek je poměrně jasný: Ve všech případech ztratil elektromobil větší část své původní hodnoty než jeho spalovací protějšek. Nejvýrazněji je to vidět u modelu Hyundai Kona. Elektrická verze ztratila 52,3 % ceny, zatímco klasická jen 25,9 % – rozdíl je tedy přes 26 procentních bodů.
Zdroj: Martin Katler / Unsplash
Rychlý pád cen je patrný i v segmentu prémiových značek
Podobný obrázek najdeme i u dražších aut. Například Mercedes-Benz EQE spadl během tří let z 145 000 eur na 43 880 eur, což znamená pokles o téměř 70 %. Naopak srovnatelný model E-Class se spalovacím motorem ztratil „jen“ 49,3 %. Rozdíl mezi nimi je víc než 20 procentních bodů.
U BMW už cenový propad není tak dramatický. Elektrický iX3 ztratil 46,1 %, zatímco klasický X3 41,5 %. Cenově se tak po třech letech dostaly téměř na stejnou úroveň.
Ani prémiová značka Porsche elektromobilům v tomto ohledu nepomáhá. Taycan ztratil 56,6 % své hodnoty, zatímco Panamera 48,6 %. Rozdíl je sice menší, ale pořád znatelný.
Zdroj: Autotrader UK / Unsplash
Koncern VW zaznamenává zajímavé rozdíly: Nejvíce patrné jsou u Audi
Podobné výsledky jsou pozorovatelné i u vozidel z koncernu Volkswagen. Například VW ID.3 přišel o více než polovinu své hodnoty (51,2 %), zatímco Golf jen o 41,3 %. U SUV je to ještě výraznější – ID.4 ztratil 46,1 %, kdežto srovnatelný Tiguan 34,5 %.
U Škody je rozdíl ještě větší: Enyaq se propadl o 51,7 %, zatímco Kodiaq jen o 33 %.
Jednoho z největších rozdílů si u koncernu VW můžeme všimnout v případě automobilky Audi: e-tron ztratil přes 50 %, zatímco Q8 jen 26,7 %.
A trend pokračuje i u menších aut. Příkladem, v tomto případě už vně skupiny Volkswagen, je Peugeot. Jeho model e-208 ztratil přes 53 %, zatímco klasická „dvěstěosmička“ jen necelých 35 %. U modelu Citroën ë-Berlingo je rozdíl ještě výraznější – téměř 58 % oproti 35 % u spalovací verze Berlinga.
Mohlo by vás zajímat
Koupili byste si ojetý elektromobil? Podle nejnovějších testů to není zas tak špatný nápad – je ale potřeba pečlivě vybírat
Elektromobilita
Proč elektromobily ztrácejí hodnotu rychleji než spalovací vozy?
Podle Carvaga hledejme za tak strmým propadem cen ojetých elektromobilů hlavně rychlý technologický vývoj – novější modely mají lepší dojezd, rychlejší nabíjení i modernější software. K tomu se přidává i opatrnost kupujících, kteří mají obavy z životnosti baterie nebo využitelnosti na delších cestách.
Data vycházejí z cen inzerátů z konce roku 2022 a 2025. Zajímavé je, že elektromobily často měly najeto méně kilometrů, přesto si vedly hůř. Do srovnání se spalovacími modely aut přitom nebyly zahrnuty jen benzínové a dieselové motory, ale i hybridy a další varianty.
Zdroj: Ecomento
7 foto
