Nezávislá organizace johanna.be zveřejnila studii, která se podrobně zaměřila na fungování systému Full Self-Driving (Supervised) od společnosti Tesla. Testování probíhalo v prostředí, které je zásadní pro bezpečnost chodců i cyklistů. Odborníci se zaměřili především na zóny s omezením rychlosti na 30 km/h, obytné zóny a speciální cyklistické ulice.

Ze zjištění belgické organizace nevyplývají příliš pozitivní zprávy o fungování systému, který před pár dny povolilo české ministerstvo dopravy pro provoz na tuzemských silnicích.

Rychlostní limity jako zásadní překážka

Výsledky výzkumu ukázaly, že systém FSD opakovaně a pravidelně nedodržuje stanovené rychlostní limity. V Bruselském regionu překročil tento systém povolenou rychlost v 55 % testovaných úseků určených pro rychlost do 30 km/h. 

Průměrná dosažená rychlost v těchto úsecích byla 44 km/h, přičemž v plynulém provozu bez překážek dosahovaly průměry ještě vyšších hodnot. Podle Světové zdravotnické organizace je přitom riziko úmrtí chodce při střetu s vozidlem v rychlosti 44 km/h téměř šestkrát vyšší než při rychlosti 30 km/h.

Studie odhalila také zásadní nedostatky v tom, jak systém informuje samotného řidiče, který má na jízdu dohlížet. Ve většině testovaných zón s rychlostí 30 km/h vozidlo zobrazovalo chybné údaje o platném limitu. Auto sice správně rozpoznalo značku omezení na 30 km/h, ale následně řidiči tvrdilo, že v daném úseku platí rychlost 50 km/h. 

Zpráva upozorňuje, že toto chování může řidiče mást a zároveň přímo přispívá k tomu, že systém sám překračuje rychlost. Při dodatečných testech v obytných zónách pak FSD překročil belgický limit 20 km/h na 42 % zkoumaných míst.

Nebezpečné manévry v cyklistických ulicích

Během testování v Belgii systém nedokázal správně rozpoznat tamní pravidla silničního provozu a opakovaně se pokoušel předjíždět cyklisty. 

Belgický silniční zákon přitom takové manévry v některých ulicích výslovně zakazuje, na rozdíl od pravidel v Nizozemsku. Auto tak provádělo zakázané úkony, které ohrožovaly bezpečnost cyklistů.

Zpráva na druhou stranu zaznamenala i pozitivní stránky fungování systému. Během celého testování se FSD choval k chodcům a cyklistům obecně opatrně a zdvořile. 

Vozidlo často správně dávalo přednost v jízdě a jednalo ohleduplně. Autoři zprávy nicméně dodávají, že tato pozitivní zjištění nemohou vyvážit opakované překračování rychlosti a porušování základních dopravních předpisů.

Studie ovlivnila hlasování o schválení systému v EU

Kompletní zprávu má už od 7. září 2026 nizozemský úřad RDW, který vydal předběžné evropské schválení pro FSD, a také vlámské ministerstvo odpovědné za povolení systému v Belgii. 

Autoři studie požádali tyto orgány o přezkoumání schválení na základě zjištěných dat. Zveřejnění výsledků nejspíš vedlo k odkladu plánovaného hlasování o schválení systému Tesla FSD v EU. To se mělo uskutečnit 6. října 2026, ale agentura Reuters s odkazem na unijní web informovala, že EU o systému FSD rozhodne až v prosinci.

Zdroj: Johanna.be, Reuters