Volvo omladilo řadu 40: Gemini na palubě, nové radary a dojezd až 584 km. Nové XC40 a EX40 jsme už viděli naživo

Modernizace se týká všech tří modelů, tedy XC40 a elektrických EX40 a EC40. Úpravy se dotkly vzhledu zvenku i uvnitř, infotainmentu, asistenčních systémů a aktivní bezpečnosti. Podstatná část změn přitom na první pohled vidět není: skrývá se v nové platformě, která propojuje software se sítí senzorů.

Thorovo kladivo v rafinovanější podobě

Jednou z nejnápadnějších změn jsou nová světla. Pixelové LED světlomety Matrix si zachovaly typický tvar Thorova kladiva, dostaly ale rafinovanější provedení. Upravená je také maska chladiče a nový tvar mají přední nárazník, kapota i blatníky.

Vzadu se změny týkají jen XC40 a EX40. Oba modely mají nová zadní LED světla, upravené páté dveře a jinak tvarovaný nárazník. EC40 si svou specifickou záď ponechává. Pro XC40 navíc přibyla v nabídce nová kola ve třech velikostech s výbrusy v provedení Diamond Cut.

Uvnitř nový displej a asistent Gemini

V interiéru je nový 11,2palcový displej s vyšším rozlišením a nejnovější verzí uživatelského prostředí Volvo Cars. Ke klíčovým funkcím se podle automobilky dostanete na méně klepnutí než dosud.

Vozy jsou vybaveny novou generací asistenta s umělou inteligencí Google Gemini, se kterým lze vést přirozený rozhovor – třeba při plánování trasy, hledání zajímavých zastávek po cestě nebo vyřizování zpráv během jízdy. Jednu důležitou výhradu ale Volvo uvádí samo: podpora jednotlivých jazyků včetně češtiny závisí na Googlu. To, zda a kdy si s Gemini v autě popovídáte česky, tedy nemá automobilka plně ve svých rukou.

Kabina dále nabízí chytré odkládací prostory a inovovanou bezdrátovou nabíječku telefonů. Rozšířila se i nabídka materiálů: XC40 lze vůbec poprvé objednat s koženým čalouněním Arianne v odstínu Cardamom v kombinaci s dřevěným dekorem Brown Ash, který se táhne celým interiérem. Na výběr jsou také dekory z hliníku nebo dřeva Black Ash a nechybí ani ambientní osvětlení.

Nové radary, kamery a senzory

Základem vylepšených bezpečnostních systémů je nová platforma, která propojuje software se sítí senzorů. Tu tvoří nové čelní a rohové radary, zadní rohové radary, inovovaná přední kamera, dvanáct nových ultrazvukových senzorů a nové parkovací kamery. Vůz tak získává o svém okolí mnohem ucelenější přehled.

Pokud systémy vyhodnotí hrozící nebezpečí, řidiče varují nebo samy zasáhnou – automatickým vyhýbacím manévrem či nouzovým brzděním. Cílem je srážce zabránit nebo alespoň zmírnit její následky.

Nová platforma přináší také několik nových či vylepšených asistenčních funkcí. Upozornění na otevření dveří varuje posádku před otevíráním dveří do vozovky a má tak chránit cyklisty i další účastníky provozu. Volitelný Pilot Assist nově pomáhá i se změnou jízdního pruhu a automobilka ho vyladila tak, aby plynuleji sledoval vozovku. Volitelná kamera 360° pak přidává 3D náhled, který usnadňuje parkování a manévrování v nízkých rychlostech.

Dojezd až 584 km, objednávky od 10. září

Elektrické EX40 ujede na jedno nabití až 575 km, EC40 až 584 km. Jde o předběžné údaje podle metodiky WLTP, skutečný dojezd bude záviset mimo jiné na venkovní teplotě, stylu jízdy, rychlosti či profilu trasy. Všechny tři modely budou dostávat bezdrátové aktualizace softwaru (OTA), které mohou do vozů v provozu přinášet i nové funkce.

Objednávkový systém a konfigurátor pro řadu 40 včetně verze Black Edition se podle automobilky otevírají 10. září, výroba má začít koncem letošního podzimu.

Naživo v Göteborgu: evoluce s chytrými detaily

Modely XC40 a EX40 jsme měli možnost vidět v předstihu ve švédském Göteborgu. Design vozů je oproti předchozí verzi dotaženější, plynulejší a zvenku naznačuje robustnost jejich konstrukce. Přitom auta nabízejí všechny moderní technologie, kterými umí Volvo svoje nové vozy vybavit.

Zaujaly nás také chytré detaily, které řidiči ocení při každodenním používání. Jde třeba o háčky na tašky nebo dvojitá podlaha s dělicí přepážkou v zavazadlovém prostoru. Příjemně působí také odhlučnění kabiny a vyladěná audio aparatura.

Podrobněji se k novým vozům vrátíme, jakmile budeme mít příležitost vyzkoušet je na silnici.