Volvo XC60 ujede na elektřinu až 200 km. Novinku jsme viděli naživo v Göteborgu

Nejdůležitější změna se skrývá pod podlahou. Do ní je integrovaná nová baterie s větší kapacitou, která spolu s výkonnějším elektromotorem posouvá elektrický dojezd plug-in hybrid na dvojnásobek. Výrazně se tak snižuje spotřeb a zážehový motor bude nutné spouštět výrazně méně. Kombinovaný dojezd vozů se bude pohybovat kolem tisíce kilometrů. Volvo XC60 i větší XC90 budou přitom i nadále k dispozici i v mild hybridní verzi.

Ostřejší světla, širší postoj

Nové XC60 dostalo přepracovanou příď i záď. Jinak vypadá maska chladiče, přední nárazník, kapota a přední blatníky, do nabídky přibyla nová kola. Pozornost ale přitáhnou hlavně nové LED Matrix světlomety – charakteristická kresba Thorova kladiva je v nové podobě podstatně čistší a jednodušší.

Vzadu se Volvo soustředilo na horizontální linie. Nový tvar má víko zavazadlového prostoru, zadní LED světla i nárazník a vůz díky tomu působí mohutněji a šířeji posazený.

Interiér s dřevem, kůží Nappa a asistentem Gemini

Uvnitř dostalo XC60 nový design palubní desky a výplní dveří. Kombinace dřevěného dekoru a odvětrávané kůže Nappa v odstínu Cardamom má typicky skandinávskou střídmost, kterou doplňuje ambientní osvětlení.

Ovládání se soustředí na displej s úhlopříčkou 11,2 palce s uživatelským rozhraním Volvo Car UX. Vůz je vybaven asistentem Google Gemini, který zvládá běžnou konverzaci – lze se ho zeptat na cestu, nechat si doporučit místo k zastavení nebo nadiktovat odpověď na zprávu. Podobně jako v inovovaných modelech XC40 a EX40 očekáváme brzy uvolnění podpory češtiny, kterou nyní Google testuje.

Bezpečnost: od vyhýbacího manévru po varování před cyklistou

XC60 přebírá nejnovější technologie aktivní bezpečnosti, které staví na vylepšené sadě senzorů – radarů, kamer a dalších čidel. Rozpozná-li systém hrozící kolizi, dokáže reagovat v reálném čase: buď řidiče varuje, nebo sám zasáhne. K dispozici má automatický vyhýbací manévr, okamžité nouzové brzdění i upozornění posádky na blížícího se cyklistu ve chvíli, kdy někdo otevírá dveře.

Z asistenčních systémů Volvo vypichuje asistenta pro změnu jízdního pruhu a 360° kameru s 3D náhledem. Software si oba vozy budou aktualizovat na dálku (OTA), a to včetně nových funkcí.

Sedmimístná vlajková loď XC90

Velké sedmimístné XC90 dostává vedle nového pohonu také asistenta Google Gemini. Kabina je postavená na prémiových materiálech a dřevěném obložení, na přání je k dispozici audiosystém Bowers & Wilkins. Objednávky se otevírají souběžně s XC60, a to včetně edice Black Edition.

Konfigurátor a ceníky obou modelů jsou k dispozici na českých stránkách Volvo. Mild hybridní XC60 startuje na 1 507 900 Kč, plug-in hybridní verze na 1 644 900 Kč. Za plug-in hybridní XC90 si výrobce řekne nejméně 2 229 400 Kč.

Následník nejprodávanějšího modelu naživo

Nové Volvo XC60 jsme měli možnost vidět ve švédském Göteborgu společně s modernizovanou řadou 40. Auto působí designově vyspěle, sebevědomě a robustně. Nejvíc na nás zapůsobila záď – vůz díky ní vypadá doširoka rozkročeně a opticky mohutněji, než odpovídá jeho tabulkovým rozměrům.

V interiéru jsme našli dostatek prostoru, kvalitní zpracování a materiály, které mají hodně blízko k nejvyšší řadě 90. Díky umístění baterií do podlahy není ani s dvojnásobně dlouhým dojezdem na elektřinu omezen prostor pro posádku a zavazadla. Nižší těžiště pak bude přispívat jízdním vlastnostem vozu. A co je velmi důležité, posílen byl i výkon nabíjení, takže delší elektrický dojezd neznamená delší čekání na nabíječce.

Se skoro třemi miliony prodaných kusů je Volvo XC60 dlouhodobě jedním z nejoblíbenějších modelů švédské značky a jeho nová generace na svůj původ navazuje výborně. Až nové XC60 prověříme na silnici, přineseme vám další podrobnosti.