Od auta ke stolu: jak to celé vzniklo
Nápad vzít sedačku z auta a přetvořit ji na kancelářskou židli není úplně nový — Nissan to zkoušel s modely GT-R i Cube ve spolupráci se stejnou japonskou firmou Itoki. Toyota ale tentokrát zašla o krok dál.
Toyota Boshoku není marketingové oddělení, ale skutečný výrobce sedadel, dveřních obložení a dalších interiérových komponent pro celou skupinu Toyota. Tato divize se rozhodla aplikovat technologie vyvinuté pro automobilový průmysl na produkty pro kanceláře a domácnosti. A protože instalovat autosedačku na kolečka přece jen vyžaduje trochu jiné know-how než vyrobit ji do auta, přizvali ke spolupráci japonského výrobce kancelářského nábytku Itoki, který navrhl podstavec, mechanismus výškového nastavování a područky.
Zdroj: Toyota
Zdroj: Toyota
Co všechno sedačka umí
Crown Seat Desk Chair vychází z přední elektricky ovládané sedačky sedanu Toyota Crown — jednoho z nejprostornějších a nejlépe vybavených japonských luxusních vozů, a přenáší z ní prakticky všechno.
Elektrické nastavování zahrnuje sklon opěradla, výšku sedáku, bederní oporu i sklon sedáku — ovládání probíhá původními bočními tlačítky přímo na sedadle, stejně jako v autě. Tři stupně vyhřívání i ventilace zajišťují tepelný komfort po celý den bez ohledu na roční období. Větrání funguje prostřednictvím ventilátorů integrovaných do sedáku a opěradla, které odvádějí tělesné teplo — přesně tak, jak to funguje v samotném voze.
Napájení zajišťuje integrovaná dobíjecí baterie umístěná přímo v konstrukci židle. Sedačka tak není závislá na kabelu do zásuvky, což je u takto vybaveného kusu nábytku neobvyklé.
A pak je tu detail, který zaujal snad každého, kdo o tomto produktu psal: bezpečnostní pás zůstal. Přezka na levé straně sedačky na první pohled vypadá jako v normálním autě, jenže místo toho, aby zajistila pás, slouží jako USB-C nabíjecí port napojený na interní baterii. Je to vtipný a zároveň funkční prvek, který přesně ukazuje filosofii celého projektu: zachovat autentičnost originálu, ale přizpůsobit ho novému prostředí.
Čalounění odpovídá automobilovým standardům — dál.
Toyota zpevněný rám. Elektrické motory pro nastavení jsou popsány jako tiché a plynulé, opět stejné jako ve výrobním vozidle.
Mohlo by vás zajímat
Kdo za tím stojí a kde se prodává
Celý projekt vznikl pod hlavičkou Toyota Boshoku ve spolupráci s Itoki Corporation. Toyota Boshoku dodala sedačku a veškerou její technologii. Itoki vyřešila to, co automobilová firma logicky neovládá, tedy stabilní podstavec na pěti kolečkách s výškovým nastavením a kancelářské područky.
Prodej probíhá výhradně přes japonskou síť The Crown jako součást limitované kolekce The Crown Collection. Předobjednávky začaly 23. dubna 2026. Protože poptávka patrně překročí nabídku, Toyota avizovala výběr kupujících losem.
Mohlo by vás zajímat
Cena a dostupnost: radost jen pro vyvolené
Základní cena činí 495 000 jenů, což při aktuálních kurzech odpovídá přibližně 80 000 korun. Pro srovnání: to je zhruba deset procent ceny skutečné Toyoty Crown. Výroba je omezena na pouhých 70 kusů a produkt je dostupný výhradně v Japonsku. Zájemci z Evropy nebo Ameriky tak mají smůlu.
Na trhu prémiových kancelářských sedadel působí i jiná velká jména — Herman Miller, Steelcase nebo Humanscale nabízejí špičkové ergonomické židle za srovnatelné nebo i vyšší ceny. Žádná z nich ale nenabízí bezpečnostní pás s USB-C ani třístupňové automobilové vyhřívání přímo z výrobní linky luxusního sedanu.
Židle Crown Seat Desk Chair je ukázkou toho, co se stane, když automobilové inženýrství narazí na potřeby moderního pracovního prostoru. Ergonomické sedačky do aut procházejí léty vývoje a testování — právě proto jsou některé z nejpohodlnějších sedacích ploch, na které si člověk může sednout. Přenést tuto technologii přímo do kanceláře dává smysl. Zároveň je to produkt, který otevírá zajímavou otázku: proč jsou drahé kancelářské židle navrhované od nuly, když automobilový průmysl má v tomto směru bohaté zkušenosti a s dlouhodobým sezením násobně více dat?
Zdroj: Toyota, Itoki, Hot Hardware, Tom's Hardware
