Cena ropy jde v posledních týdnech trvale nahoru a všechno nasvědčuje tomu, že bude jen hůř. Výčet ovlivněných segmentů a zemí je prakticky nekonečný. Letecká doprava je nicméně na podobné výkyvy a situace dobře připravena systémem palivových příplatků.
Co jsou palivové příplatky?
Ten vznikl v 70. letech kvůli tehdejší ropné krizi a po válce v Perském zálivu na začátku 90. let se stal zcela běžnou věcí. V jádru jde o to, že finální cena letenky se skládá z několika různých položek, což je rozdíl oproti cestám autobusem nebo vlakem.
Mohlo by vás zajímat
Letecké společnosti do ceny palubního lístku započítávají například letištní poplatky. Další podobnou taxou je palivový příplatek. Ten se však dynamicky mění v závislosti na ceně leteckého paliva.
Pozor na YQ a YR
Jak už jste jistě pochopili, cena paliva se může následkem aktuálních událostí (třeba konfliktu na Blízkém východě) razantně měnit. Letecké společnosti navýšení promítají do ceny letenek, na kterých se objevuje položka YQ nebo YR.
Kdysi dávno se zde nacházely relativně malé částky, dnes ale může palivový poplatek tvořit i víc než polovinu ceny letenky, tedy několik tisíc korun.
Mohlo by vás zajímat
Řada lidí nad tím zřejmě mávne rukou a vzhledem k nepřehlédnutelnému dění ve světě částku zaplatí. Ti šetřivější ale mohou zkusit experimentovat a pokusit se najít letenky, kde jsou položky YQ a YR co nejnižší.
Čtyři různá letiště
Často se vyplatí zkoušet různé letecké společnosti a především jiná letiště, a to i v rámci jedné dovolené. Využít v rámci cesty tam a zpět čtyři různá letiště asi zní divně a nepohodlně.
Ve skutečnosti tím ale můžete ušetřit spoustu peněz, protože dokážete najít nejpříznivější kombinaci palivových poplatků.
Zdroj: Chip.de, Business Travel News Europe
video
