Auto, které nepozorovaně sbírá data
Nizozemská Všeobecná zpravodajská a bezpečnostní služba (AIVD) v září 2026 zveřejnila krátkou publikaci s názvem Moderní auto jako možný špión. Upozorňuje v ní, že vozidla stále častěji obsahují digitální systémy, které sbírají data a jsou připojené k internetu. Přináší to praktické výhody, třeba snazší navigaci, telefonování nebo psaní zpráv za jízdy. Zároveň ale tyto systémy shromažďují velké množství údajů o osádce, o samotném vozidle i o lidech a předmětech v jeho okolí.
Podle AIVD má řidič nad tím, co se ukládá a odesílá, často minimální kontrolu. Sběr dat probíhá automaticky a bez jeho vědomí. Týká se to jak vnitřních systémů, tak vnějších kamer.
Zdroj: redakce Chip
Mohlo by vás zajímat
Pro koho je varování určeno
AIVD míří především na lidi, jejichž rozhovory, aktivity nebo cesty mohou být pro cizí službu zajímavé. Patří sem vysoce postavení státní představitelé, osoby na klíčových pozicích v byznysu či ve veřejné správě a všichni, kdo mají přístup k citlivým informacím. Služba zároveň uvádí, že rady mohou pomoci i ostatním, aby přestali používat auto „na autopilota“ a začali přemýšlet, co o nich vozidlo zaznamenává.
Zároveň přiznává, že ne každá rada pasuje na každou situaci. Doporučuje proto posuzovat riziko vždy podle konkrétního případu a podle toho volit opatření.
Mohlo by vás zajímat
Nejrizikovější systémy a rady zpravodajců
- Mikrofony. Řada aut má hned několik mikrofonů. Technicky je podle AIVD možné je zapnout na dálku a poslouchat rozhovory. Rada zní jasně: nevést důvěrné hovory v autě ani v jeho blízkosti.
- Kamery. Vnitřní i vnější kamery lze podle služby rovněž aktivovat na dálku a pořizovat záznam v autě i kolem něj. Řidič by si měl uvědomit, co kamera vidí. K cestě na citlivé místo je lepší nepoužívat vozidlo s vnější kamerou.
- Připojení telefonu a dalších zařízení. Bluetooth, Wi-Fi, USB i bezdrátová nabíječka mohou podle AIVD sloužit jako cesta do vnitřních systémů vozu a také k získávání dat z připojených zařízení. Doporučení: nepřipojovat se automaticky přes Bluetooth či Wi-Fi, nepoužívat bezdrátové nabíjení a telefon nepřipojovat k USB jen tak, ale použít datový blokátor, tedy adaptér, který propouští jen napájení.
- Infotainment. Zábavní a informační systém je podle AIVD ústředním bodem sběru a ukládání dat. Část údajů je dostupná výrobci a dalším stranám. Jde například o jedinečné identifikátory připojených zařízení, kontakty, internetový provoz, odeslané zprávy nebo navigační údaje. Služba radí opatrnost při zadávání domácí adresy nebo citlivých míst do navigace a doporučuje zvážit, zda vestavěnou navigaci pro danou cestu vůbec využít.
- GPS, sledování polohy, telematika a nabíječky. Výrobci tyto systémy používají k živému sledování vozidel a záznamu tras. Telematická jednotka má přístup k internetu kvůli dopravním informacím, poloze nebo aktualizacím a sdílí data s výrobcem. Nabíjecí stanice pro elektromobily zase přenášejí údaje o připojených vozidlech. U těchto systémů AIVD otevřeně říká, že riziku nelze zabránit technikou ani chováním. Zbývá jen zvážit, nakolik je použití auta vhodné vzhledem k účelu a povaze cesty.
Mohlo by vás zajímat
Co z toho plyne pro běžné řidiče
Většina z nás tajné informace nevozí. Přesto stojí za to vzít si ze zprávy několik jednoduchých zásad. Zvažte, co do navigace zadáváte, nenechte telefon připojovat se k vozu automaticky a pamatujte, že rozhovor v autě nemusí zůstat jen mezi spolujezdci. Pro firmy a instituce je to podnět, aby bezpečnostní politiku rozšířily i na služební vozový park.
AIVD ve svých materiálech neuvádí konkrétní zemi ani značku. Zdroje k tématu zmiňují, že podobná varování zaznívala i od spojeneckých služeb a že některá vojenská zařízení v Německu mají omezení pro určité značky. Tyto informace však pocházejí z mediálních zpráv, ne z brožury samotné, a proto je třeba brát je s rezervou.
Zdroj: AIVD, De moderne auto als mogelijke spion, Cybernews, Brussels Signal
9 foto