Konec nadvlády řetězu? Kam směřuje vývoj cyklistických převodů
Klasický řetěz slouží cyklistům přes sto let. Je jednoduchý, účinný a prověřený časem. Přesto má i své stinné stránky, které zná každý, kdo se o své kolo alespoň trochu stará. Vyžaduje pravidelné čištění a mazání, je hlučný, náchylný na špínu, vodu i sůl a jeho životnost není nekonečná. Není divu, že inženýři po celém světě hledají tišší, čistší a trvanlivější řešení.
Mohlo by vás zajímat
Osvědčená klasika: Řemenový převod
Nejrozšířenější alternativou je zubový řemen vyrobený z odolných polymerových a karbonových vláken. Jeho největšími přednostmi jsou naprosto tichý chod, nulová potřeba mazání a minimální údržba. Skvěle odolává počasí i korozi, takže je ideální pro každodenní ježdění.
Má to však i svůj háček – řemen vyžaduje specificky konstruovaný, tužší rám a nelze ho kombinovat s běžnými přehazovačkami. Proto se nejčastěji páruje s převodovkami integrovanými v zadním náboji, což ho předurčuje pro městská, cestovní a gravel kola či elektrokola.
Mohlo by vás zajímat
Výrobci elektrokol, kroťte motory: honba za výkonem hrozí zavedením povinné registrace
Elektromobilita
Inovace v přímém přenosu: Řemen, který umí přehazovat
Nejnovější systémy se snaží odstranit hlavní nevýhodu řemenu – nutnost použití těžší nábojové převodovky. Prototypy jako Veer Shift Drive ukazují, jak by to mohlo fungovat. Umožňují řazení přímo na zadním převodníku, který mění svůj průměr. Takový systém je lehčí, účinnější a dovoluje plynulé řazení i pod zátěží, což je velká výhoda zejména pro elektrokola. Zatím je však tato technologie v plenkách a na její masové nasazení si budeme muset ještě počkat.
Zdroj: Veercycle.com
Futuristické koncepty: Pohon lanky a hřídelí
Pro ty, kteří hledají něco opravdu neotřelého, existují ještě odvážnější koncepty. Systém String Drive nahrazuje řetěz speciálními odolnými lanky a nabízí až 19 převodů. Je tichý, lehký a obejde se bez mazání i seřizování. Zatím jde ale spíše o experimentální záležitost pro nadšence.
Ještě o krok dál je koncept CeramicSpeed Driven, který se zbavuje řetězu i řemene úplně. Síla se zde přenáší pomocí hřídele s planetovým mechanismem, podobně jako u automobilů. Tento systém slibuje extrémně vysokou účinnost a minimální opotřebení, protože zde nedochází ke tření kovových částí. I zde se však jedná o prototyp, jehož cesta do běžných obchodů bude ještě dlouhá.
Která technologie má navrch?
| Technologie | Hlavní výhody | Hlavní nevýhody | Fáze vývoje |
| Řemenový převod (s nábojem) | Tichý, čistý, dlouhá životnost, bezúdržbový | Vyšší cena, omezenější rozsah převodů | Běžně dostupné |
| Řemenový převod (externí řazení) | Nižší váha, vyšší účinnost, kompatibilita s e-koly | Zatím jen prototyp, neověřená spolehlivost | V počátcích vývoje |
| Pohon lanky (String Drive) | Inovativní, velký rozsah převodů, žádné mazání | Složitější servis, v podstatě experiment | Exkluzivní, okrajové nasazení |
| Pohon hřídelí (CeramicSpeed) | Maximální účinnost, minimální opotřebení | Experimentální, velmi drahý | Prototyp |
Mohlo by vás zajímat
Čeká nás tedy cyklistika bez řetězu?
Zájem o čisté, tiché a téměř bezúdržbové pohony jednoznačně roste. Nejde jen o pohodlí pro běžné cyklisty, ale také o klíčovou vlastnost pro rychle se rozvíjející trh elektrokol a městské mobility.
V současnosti je nejspolehlivějším a nejdostupnějším řešením řemenový systém v kombinaci s nábojovou převodovkou. Rychlý vývoj v oblasti externího řazení pro řemeny a futuristických hřídelových pohonů ale ukazuje, že se brzy můžeme dočkat ještě efektivnějších a flexibilnějších řešení. Hlavními překážkami zatím zůstávají vyšší pořizovací náklady a omezená kompatibilita, ale s rostoucí popularitou se dá očekávat, že i tyto problémy postupně zmizí. Budoucnost cyklistiky bude zřejmě o poznání tišší a čistší.
Zdroj: MHW Bike Magazine, CyclingAbout, BikeRadar/YouTube, YouTube, New York Weekly, Business Insider
9 foto
