Skladování pneumatik není věda: Chyby se ale nevyplácí
Řidiči zpravidla mění pneumatiky na svém voze dvakrát do roka. Nesprávné skladování zrovna nepoužívané sady však může poškodit gumovou směs a často může vést i k nevyváženosti.
Ideální podmínky ke skladování má jen málokdo, a tak to každý řeší po svém. Ani uskladnění v servisu, které je dnes vcelku běžnou službou a zajišťuje maximální životnost i bezpečnost pneumatik, nevolí každý motorista. Je tedy dobré při skladování svépomocí dodržovat několik zásad.
Mohlo by vás zajímat
Správné místo: Chladné a tmavé prostory
Pneumatiky citlivě reagují na vysoké teploty a přímé sluneční záření. Ideálním místem pro skladování je proto suchý sklep nebo dobře větraná garáž.
Než kola uložíte, nezapomeňte si je označit. Použijte jednoduché zkratky, kterým při příští výměně snadno porozumíte. Budete tak přesně vědět, kde bylo které kolo namontováno.
A když už to budete dělat, změřte si hloubku dezénu. U nás platí limity 1,6 milimetru pro letní pneumatiky a 4 mm pro zimní. Experti však doporučují, abyste z hlediska vlastní bezpečnosti na toto absolutní minimum vzorek nesjížděli. Pneumatiky vyměňte dříve: Doporučuje se u letních pneumatik přibližně u hloubky vzorku 3 mm, u zimních 4-5 mm.
Mohlo by vás zajímat
Kompletní kola je nejlepší umístit naležato, naskládaná na sebe. Ještě šetrnější je použití stojanu na ráfky nebo pevného nástěnného držáku. Tímto způsobem zabráníte trvalým otlakům na pneumatikách a předejdete nepříjemné nevyváženosti při příštím namontování na vozidlo.
Zdroj: todd kent / Unsplash
Proč je nejlepší volbou uskladnění v servisu
Skladování v domácích podmínkách je sice možné, ale uskladnění v odborném servisu má přesto své výhody. Servis kola nejen skladuje v optimálních klimatických podmínkách, ale také je zkontroluje a odhalí poškození pneumatik nebo jemné praskliny v ráfku.
Mimochodem, pokud si kola či pneumatiky skladujete sami, také se vyplatí jejich důkladná prohlídka. Zaměřte se na drobná poškození, zkontrolujte jejich stáří, prohlédněte si i jejich bočnice, zda v nich nejsou praskliny. Také si prohlédněte vnitřní stranu ráfků, zda tam nezůstala prázdná místa po samolepících závažích. Pokud ano, bude potřeba kolo znovu vyvážit.
Mohlo by vás zajímat
Měníte si kola svépomocí? Pak jen s odpovídající výbavou
Pokud si chcete kola měnit sami, základem je odpovídající výbava. Zapomeňte na klasickou montážní páku na šrouby kol, dost často její pomocí šrouby beztak nepovolíte. Podobné je to i s malým nůžkovým heverem: Ten je pouze nouzovým prostředkem pro výměnu kola na cestě. Pro pravidelnou sezónní výměnu kol se nehodí.
Vyplatí se pořídit si stabilní a kvalitní zvedák na kola. K uvolnění šroubů kol se skvěle hodí akumulátorový rázový utahovák s nastavitelnými stupni točivého momentu. Pokud chcete pracovat s montážní pákou, myslete také na prodlužovací trubku, kterou byste si zvýšili sílu, potřebnou pro povolení šroubů. Krátkou pákou nebo křížovým klíčem se vám to nemusí podařit.
Mohlo by vás zajímat
Při utahování je pak důležité použít kvalitní momentový klíč. Jen tak zajistíte, že šrouby budou utaženy přesně podle pokynů výrobce na předepsaný moment.
Vyvarujte se utahování šroubů ručně či s pomocnou tyčí „na krev“. V případě litých ráfků by se vám šroub mohl zakousnout tak, že budete mít velké problémy jej opětovně povolit. Šroub by vám také mohl prasknout. A nezapomeňte: Závit šroubu se nemaže.
5 foto
