Auto se zasekne na místě a máte smůlu: 5 tipů pro používání elektrické parkovací brzdy aneb kde je zrada

Máte elektrickou parkovací brzdu? Těchto 5 věcí by měl znát každý řidič

Staromilci vzpomínají, mladí už ji možná ani nepoznali: Páka ruční brzdy, kterou jsme ve vozech mívali po pravé ruce a která při zatahování – pokud jsme při tom palcem nestiskli odjišťovací tlačítko – vydávala klasický zvuk podobný cvakání.

V moderních vozidlech ji nahradil ovládací prvek, nejčastěji v podobě elektrického spínače. Ten aktivuje servomotory, které utahují zadní brzdy namísto dřívějších ocelových lanek. Tato změna má svá specifika a je dobré je znát. Shrnuli jsme je do pěti základních bodů.

1. Pokud je v automobilu vybitá baterie, může se parkovací brzda zablokovat

Elektrická parkovací brzda, tedy přesněji servomotory, které ovládají zadní brzdiče, jsou napájeny z palubní 12V sítě. Pokud máte vybitý akumulátor, u mnoha vozidel se můžete setkat s jevem, kdy parkovací brzdu nepůjde uvolnit. V takovém případě už s vozidlem nepohnete.

V případě, že se vám to stane, je nutné nejprve připojit startovací baterii či se pokusit vozidlo oživit pomocí kabelů a napájení z jiného vozu. Některé modely také mohou být vybaveny speciálním nouzovým odblokováním.

Pokud byste potřebovali vozidlo odtáhnout, ještě pozor u automatických převodovek – kola může také zablokovat režim P, který aktivuje parkovací zarážku v ústrojí převodovky.

2. Zadní brzdové destičky měňte pouze v servisním režimu

Pokud byste si chtěli svépomocí měnit zadní brzdové destičky, postupujte velmi obezřetně. U mnoha systémů elektrické parkovací brzdy je nejprve nutné servomotory nastavit do servisní polohy. Podle typu vozidla se to provádí pomocí diagnostiky, palubního menu nebo definovanou sekvencí kombinace tlačítek.

Pokud byste při montáži postupovali silou, například pro roztažení pístu brzdiče pro vložení nových destiček, riskujete poškození servomotoru, vřetena nebo jiných prvků brzdiče. Výrobci často doporučují tuto činnost svěřit servisu.

3. Elektrická parkovací brzda může sloužit jako nouzová brzda

U mnoha vozidel elektrická parkovací brzda slouží také ve funkci nouzové brzdy. Pokud dojde k poruše brzdy ovládané pedálem, je při jízdě nutné aktivovat spínač parkovací brzdy.

V takovém případě vozidlo zpravidla nebrzdí pouze zadními koly. Systém místo toho využívá provozní brzdu a funkce systémů ABS a ESP, aby vozidlo zpomalil kontrolovaným způsobem. U mnoha modelů se brzdění ukončí, jakmile se spínač uvolní.

V kritických situacích, pokud řidič již není schopen reagovat, může tuto funkci využít i spolujezdec. Řidiči by ji však neměli zkoušet. Přesný způsob ovládání se liší podle modelu a je zpravidla popsán v návodu k obsluze.

4. Automatické uvolnění brzdy funguje pouze za určitých podmínek

Mnoho elektrických parkovacích brzd se automaticky uvolní, jakmile se rozjedete. K tomu však musí být splněny určité podmínky.

V závislosti na výrobci a modelu vozidla to mohou být zavřené dveře, zapnutý bezpečnostní pás, zařazená rychlost či jízdní režim nebo spuštěný motor. Podmínky se liší nejen mezi jednotlivými výrobci, ale částečně i mezi jednotlivými modely. Pokud zůstane parkovací brzda aktivní, nemusí to nutně znamenat poruchu.

5. Po projetí hlubokou vodou účinnost brzd zkontrolujte

Po projetí hlubší vodou buďte opatrní. Mokré brzdové kotouče a brzdové destičky mohou dočasně snížit brzdný účinek.

Doporučuje se při pomalé jízdě brzdy opatrně vysušit, a to lehkým sešlápnutím pedálu. V tomto případě nejde o specifický problém elektrické parkovací brzdy, ale celého brzdového systému.

Zdroj: Carwow, Tomorrows Technician