Zvažujete pořízení elektrokola z druhé ruky? Toto jsou věci, na které byste si měli dát obzvlášť pozor

Ojeté elektrokolo se může prodražit: Klíčová je baterie

U ojetého elektrokola často rozhoduje hlavně baterie. Právě ta může z dobré koupě udělat nepříjemně drahou chybu.

Použité elektrokolo dokáže ušetřit spoustu peněz, ale největší riziko se téměř vždy skrývá v akumulátoru. Proto se vyplatí nespoléhat jen na krátkou projížďku, ale nechat baterii co nejlépe zkontrolovat, ideálně odborníkem. To je často ten nejdůležitější krok.

Se servisem elektrokola je to dnes v jedné věci podobné, jako v případě automobilů: Specializovaná centra dokážou e-bike napojit na diagnostiku, vyčíst data a poskytnout přehled o stavu kola. Například Bosch – výrobce elektromotorů pro kola – k tomu používá DiagnosticTool a pro test baterie má nástroj CapacityTester.

Je ale dobré vědět, co od takového testu čekat. Nejde o kompletní historii chyb, ale hlavně o informaci, v jakém stavu baterie je a kolik kapacity ještě může nabídnout. Podobně to popisují i samotní výrobci.

A nejde jen o Bosch. I další velcí výrobci už dnes spoléhají na servisní nástroje: Shimano má software E-TUBE PROJECT Professional, Yamaha zase vlastní diagnostiku, která umí zjistit stav baterie, počet najetých kilometrů i případné chyby. Konkrétní řešení se liší, ale princip je stejný – bez kontroly u odborníka si zvlášť o baterii neuděláte úplně přesný obrázek.

Zkontrolujte i servisní historii

Pokud kupujete elektrokolo s pohonem Bosch, vyplatí se podívat i na jeho „digitální stopu“. V aplikaci eBike Flow může servis zaznamenávat provedené údržby a někdy i výsledky testů akumulátoru. Před prodejem by měl původní majitel kolo ze svého účtu odebrat, aby si ho nový majitel mohl bez problémů přidat.

Užitečná je i kontrola baterie podle sériového čísla na stránkách Bosch. Můžete tak zjistit, jestli už se u ní neřešily nějaké závady nebo opravy – to se hodí hlavně při nákupu samostatné baterie z inzerátu.

Poškození baterie neberte na lehkou váhu

Ani nejlepší diagnostika nenahradí obyčejnou vizuální kontrolu. Pokud má kryt baterie praskliny, odštípnuté části, deformace nebo viditelné stopy povrchového poškození, je to jasný varovný signál. Takové vady mohou znamenat, že baterie utrpěla náraz, což není dobré znamení.

Zároveň platí důležité pravidlo: Baterii by nikdy neměl rozebírat samotný uživatel. Neodborný zásah může být nebezpečný a způsobit nevratné poškození.

Nezapomeňte ani na zbytek kola

I když je akumulátor klíčovou komponentou elektrokola, nezapomínejte ani na jeho ostatní součásti. Odborníci doporučují důkladnou zkušební jízdu a kontrolu brzd, řazení, světel i celkového technického stavu.

Při nákupu od soukromé osoby se hodí mít připravenou i jednoduchou kupní smlouvu s údaji obou stran. A pokud si na prověření technického stavu sami netroufáte, nákup u prodejce bývá bezpečnější. Často k němu dostanete i záruku nebo alespoň zákonnou odpovědnost za vady.

Před koupí je dobré si položit pár otázek: Zde je jejich přehled

Když se pustíte do hledání ojetého elektrokola, ať už ve svém okolí nebo na internetu, můžete rychle zjistit, že nabídka je opravdu pestrá – a ceny se můžou hodně lišit. Aby se v tom člověk neztratil, hodí se mít pár jasných bodů, podle kterých výběr zúžíte. Zde je stručný „check list“, na co se při výběru zaměřit:

Malý tip: Při zjišťování kvality baterie se zaměřte hlavně na to, kdo ji kompletně sestavil (např. Bosch nebo Shimano), ne jen na značku samotných článků, které mohou být od výrobců jako Samsung nebo Panasonic. Právě při kompletaci baterie do celku totiž vzniká nejvíc problémů.

Pokud si tyto věci pohlídáte, výrazně snížíte riziko, že si místo výhodné koupě přivezete domů zdroj starostí.

Zdroj: Tern, Bike Attack